軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

所謂MT，其實(shí)就是我們所說(shuō)的手動(dòng)擋，應(yīng)用廣泛，包括5速手動(dòng)和6速手動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高，維修方便，駕駛樂(lè)趣高。但缺點(diǎn)是操作繁瑣，容易造成熄火和頓挫。隨著廠家對(duì)汽車操作配置的簡(jiǎn)化，手動(dòng)擋越來(lái)越多地被自動(dòng)擋取代。

自動(dòng)變速器

AT就是我們常說(shuō)的自動(dòng)擋。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的檔位有P、R、N、D、2、1或L等。這款變速箱的優(yōu)點(diǎn)j是技術(shù)比較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是成本高，開發(fā)難度大。但作為自動(dòng)變速箱中最成熟的變速箱，AT自動(dòng)變速箱在未來(lái)仍有廣闊的發(fā)展趨勢(shì)。

AMT(半自動(dòng)變速器)

其實(shí)AMT也被一些廠家歸為自動(dòng)擋，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是半自動(dòng)。配備AMT的汽車不再需要離合器踏板，駕駛員只需踩下油門踏板就可以非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車。這對(duì)新手司機(jī)和整車的可靠性都非常重要。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，缺點(diǎn)是挫折嚴(yán)重。目前AMT在國(guó)內(nèi)僅應(yīng)用于部分A0級(jí)車型。

雙離合變速器

在不同的制造商中，DCT有許多不同的名稱。大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時(shí)捷叫PDK。雖然名字不同，但大體結(jié)構(gòu)是一樣的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩套離合器同時(shí)工作。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免傳統(tǒng)手動(dòng)換擋時(shí)動(dòng)力中斷的問(wèn)題，從而達(dá)到快速換擋的目的。除了換擋速度快，優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，缺點(diǎn)是散熱困難，部分車型頓挫感明顯。目前DCT變速箱面臨的主要問(wèn)題是制造精度非常高。

無(wú)級(jí)變速器

CVT通常被稱為無(wú)級(jí)變速器，已經(jīng)被很多品牌廣泛使用。眾所周知的德國(guó)奔馳公司是CVT技術(shù)的鼻祖，但最好的還是像CR-V和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的日系品牌車型。它最大的優(yōu)勢(shì)就是乘坐舒適性高，幾乎感覺(jué)不到任何挫敗感。其缺點(diǎn)是扭矩有限，維修不方便，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有條件加工制造CVT的一些部件。

MT，AT，AMT，DCT，CVT哪個(gè)變速箱好？

MT變速箱技術(shù)最成熟，但簡(jiǎn)化操作在今天還不是很流行；

AT變速箱是目前最受歡迎的變速箱類型，有著廣闊的發(fā)展空間。

AMT變速箱雖然集成了MT和AT的優(yōu)點(diǎn)，但是由于一些劣勢(shì)已經(jīng)逐漸沒(méi)落。

DCT市場(chǎng)基礎(chǔ)廣闊，突破技術(shù)壁壘后發(fā)展前景最好。

CVT擁有出色的乘坐舒適性，但在渦輪增壓當(dāng)?shù)赖慕裉?，有限的扭矩限制了它的后期發(fā)展。