多點噴射和直接噴射哪個好？多點噴射是發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)的燃油噴射方式，缸內(nèi)直噴是一種新型的燃油噴射方式?，F(xiàn)在很多銷售人員在介紹車輛的時候，都會用缸內(nèi)直噴這種新技術(shù)來忽悠不懂發(fā)動機(jī)的朋友。雖然直噴是新技術(shù)，但兩種噴油方式各有千秋，你只有了解清楚了才能判斷。

一、多點噴射發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點

多點噴射發(fā)動機(jī)是在每個氣缸的進(jìn)氣歧管上安裝電噴器。噴射器將汽油噴入進(jìn)氣通道?？諝膺M(jìn)入時與汽油形成可燃混合氣，然后進(jìn)入氣缸做功。以最常見的4缸汽油機(jī)為例。它有四個進(jìn)氣歧管，可以負(fù)責(zé)氣缸的燃油噴射，所以簡稱為多點噴射技術(shù)。

多點注入的優(yōu)勢也很明顯?？杖急鹊目刂聘泳_，可以根據(jù)正時進(jìn)行噴油，精確控制噴油量和噴油時間。而且多點噴射技術(shù)更成熟，成本相對便宜，燃燒效率高，形成的積碳少，后期維護(hù)成本相對較低。缺點是燃油霧化和油氣混合稍顯不足，所以燃油經(jīng)濟(jì)性比直噴差。

二、缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點

缸內(nèi)直噴是將電子噴油器直接安裝在氣缸內(nèi)，通過高壓將汽油直接噴入氣缸的燃燒室，然后空氣進(jìn)入氣缸與汽油混合，然后燃燒做功。

缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢也很明顯，主要表現(xiàn)在油氣的霧化混合效率，讓汽油燃燒更充分，燃油效率高，油耗降低，尾氣排放質(zhì)量更好，動力更充沛，省油。主要缺點在于積碳。多點噴射可以通過流動的混合氣清洗氣門，而缸內(nèi)直噴沒有這一步，所以積碳更嚴(yán)重，對油品質(zhì)量要求更嚴(yán)格。

至于多點噴射和直接噴射哪個更好，其實我們可以看到兩者的區(qū)別是很明顯的。但其實選擇發(fā)動機(jī)不需要看噴射方式，主要看發(fā)動機(jī)性能，只要動力夠用，省油，耐用就行。而且缸內(nèi)直噴確實是一個趨勢，畢竟更“節(jié)能減排”，以后可能就不用選了。

以上是關(guān)于哪種發(fā)動機(jī)多點噴射比直噴好，以及不同噴射方式的優(yōu)缺點對比。希望對你有幫助。