輪胎，是轎車上最常見的用來在地面和車輪之間傳遞動力的部件，其重要性不言而喻。汽車輪胎的大小，與它的使用性能以及輪胎尺寸有關(guān)，它可以是任何一種輪胎，也可以是任何一種材質(zhì)的輪胎，同時還包括一些其他的輪胎類型。這些輪胎也可能具有獨特的功能，可以為汽車提供額外的抓地力和穩(wěn)定性。輪胎上通常有一個很小的胎面花紋來保證汽車的抓地力。

1、花紋

花紋又稱子午線輪胎，是一種用來保證輪胎表面粗糙度和花紋溝槽不被異物磨損的結(jié)構(gòu)。花紋層有三種類型：直線型、螺旋型和帶狀。直線型是輪胎表面粗糙度最小的花紋。這種結(jié)構(gòu)一般都只在直線行駛時才使用，因為行駛時胎面與地面接觸面較大，磨損速度也相對較快，磨損后往往很難修復(fù)，而螺旋型花紋則不然，因為輪胎胎面接觸地面表面并不是完全平行于地面的，所以行駛時花紋會有一定程度上傾斜角度或方向來調(diào)整摩擦系數(shù)和磨損情況，這樣就會大大降低了輪胎壽命它還是一種非接觸式結(jié)構(gòu)，由于它不需要用螺絲固定在輪胎上來保持一定強(qiáng)度及穩(wěn)定性，所以非常適合在較長距離行駛及較惡劣道路條件下使用。

2、直徑

輪胎的直徑，也就是我們常說的子午線，它規(guī)定了汽車輪胎在地面上的位置。輪胎直徑分為20英寸和22英寸兩種。20英寸子午線輪胎的胎面花紋是全金屬胎圈，比22英寸輪胎要寬一些;22英寸子午線輪胎最寬處為155毫米（最大長度為285毫米);輪胎直徑23英寸最寬處為225毫米（最大長度為285毫米）

3、直徑和規(guī)格

汽車輪胎的直徑一般為16寸到19寸，而這個直徑和規(guī)格并不同，因為直徑越大胎面和地面接觸面越大，抓地力就越好，同樣也越容易漏氣。同時扁平比也影響著胎面排水性能。扁平比越小胎面排水性能越好，扁平比越大胎面花紋深度越深。

4、滾動阻力

滾動阻力(Frequency Ratio)又稱滾動阻力系數(shù)，是輪胎與地面接觸時產(chǎn)生的空氣阻力。這個系數(shù)越大，滾動阻力越大，油耗也就越高，輪胎在正常行駛過程中所消耗的汽油添加劑及空氣所產(chǎn)生的空氣阻力之和稱為滾動阻力。滾動阻力等于空轉(zhuǎn)重量乘以輪胎所能承受空氣的重量。

5、滾動阻力系數(shù)

滾動阻力系數(shù)(Turbo Ratio):是輪胎單位質(zhì)量(kg)滾動時所消耗的能量，這個數(shù)值越大表示輪胎所承受的沖擊越大。目前在民用輪胎中一般用滾動阻力系數(shù)(Turbo Ratio)來表示。滾動阻力系數(shù)=輪胎直徑&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;胎面花紋塊個數(shù)；計算公式為: Turbo Ratio=1&TIMEs;10-3=12/100 (m/cm)。滾動阻力系數(shù)不穩(wěn)定，胎面花紋塊出現(xiàn)變形后會降低滾動阻力系數(shù)即降低了滾動牽引力（車輛打滑);如果輪胎被異物扎破就會降低抓地力（車輛打滑);嚴(yán)重時會使輪胎失去平衡；另外如果胎面花紋塊破碎無法修復(fù)會造成輪胎壽命減少。輪胎磨損到一定程度會產(chǎn)生滾動阻力，當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損后滾動阻力是正常現(xiàn)象，因為輪胎會磨損一段時間。