汽車的R&D和制造在世界上是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，因此產(chǎn)生了許多專業(yè)的和小眾的發(fā)動(dòng)機(jī)分類標(biāo)準(zhǔn)。我們今天要講的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)活塞分布的位置來(lái)分類的，可以有效的提高車輛在行駛過程中的平衡性。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的含義

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞均勻分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向左右移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)整體高度和長(zhǎng)度降低，整車重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的扭矩相互抵消，大大降低了車輛行駛時(shí)的震動(dòng)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低了噪音。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

重心低：產(chǎn)生的橫向振動(dòng)容易被支架吸收，有效降低整車較重發(fā)動(dòng)機(jī)的重心，更容易實(shí)現(xiàn)整體平衡。

低振動(dòng)：活塞運(yùn)動(dòng)平衡良好(約180度偏移)。與直列式相比，曲軸所需的配重系數(shù)降低，有助于提速。可以保持650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的油耗最低。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是重心低。因?yàn)樗母资恰捌健钡?，不僅降低了車的重心，也讓車頭變得又平又低。所有這些因素都可以增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，水平對(duì)置氣缸布局是對(duì)稱穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行舒適性優(yōu)于V型發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行時(shí)的功率損失也是最小的。當(dāng)然，更低的重心和均衡的分布也為車輛帶來(lái)了更好的操控性。

可以看出，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的R&D充分應(yīng)用了物理學(xué)中的力學(xué)定律，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低噪音，非常省油。目前這種發(fā)動(dòng)機(jī)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)中比較高端的技術(shù)，還沒有大量進(jìn)入市場(chǎng)，所以在成本控制上還有一定的提升空間。

以上是關(guān)于什么水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞均勻分布在曲軸兩側(cè)。