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深圳龍崗區(qū) 寶馬X6最大優(yōu)惠3.07萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2022-11-09 09:40:06 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬(wàn) ↓3.07萬(wàn) 73.62萬(wàn)
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2022款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.19萬(wàn) ↓1.67萬(wàn) 81.52萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬(wàn) - 83.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.19萬(wàn) - 93.19萬(wàn)
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2022款 改款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.69萬(wàn) ↓1.88萬(wàn) 91.81萬(wàn)
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2021款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬(wàn) ↓3.07萬(wàn) 73.62萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬(wàn) ↓0.84萬(wàn) 82.85萬(wàn)
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2021款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.69萬(wàn) ↓0.94萬(wàn) 92.75萬(wàn)
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2020款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬(wàn) - 76.69萬(wàn)
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2020款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬(wàn) - 83.69萬(wàn)
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2020款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.69萬(wàn) - 93.69萬(wàn)
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2019款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.39萬(wàn) - 75.39萬(wàn)
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2019款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)套裝 82.89萬(wàn) - 82.89萬(wàn)
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2019款 xDrive35i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 89.89萬(wàn) - 89.89萬(wàn)
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2018款 xDrive28i 77.39萬(wàn) - 77.39萬(wàn)
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2018款 xDrive35i 領(lǐng)先型 84.99萬(wàn) - 84.99萬(wàn)
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2018款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)豪華型 91.99萬(wàn) - 91.99萬(wàn)
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2018款 xDrive35i 尊享型 104.99萬(wàn) - 104.99萬(wàn)
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2017款 xDrive28i 83.80萬(wàn) - 83.80萬(wàn)
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2017款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)豪華型 99.80萬(wàn) - 99.80萬(wàn)
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2017款 xDrive35i 尊享型 113.80萬(wàn) - 113.80萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2022款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬(wàn) ↓0.10萬(wàn) 76.59萬(wàn)
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2022款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.19萬(wàn) ↓0.10萬(wàn) 83.09萬(wàn)
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2021款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 76.19萬(wàn)
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  寶馬X6車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配雙腎式格柵,看起來(lái)相當(dāng)誘人。

  這款車長(zhǎng)寬高4947/2004/1698mm,軸距2975mm。車側(cè)給人一種非常高貴的感覺,氣質(zhì)十分出眾,能看出較為明顯的高級(jí)感。

  寶馬X6內(nèi)飾看起來(lái)頗具高貴的感覺,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。

  寶馬X6配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩450?!っ?,工信部綜合油耗10L/100km。

寶馬X6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@jaguar520說(shuō)道:“第二排應(yīng)該是X6的短板,頭部空間太小了,一百八十多歲的人坐起來(lái)會(huì)很不舒服。”

網(wǎng)友@810611說(shuō)道:“動(dòng)力:隨叫隨到,雖然比不上跑車,但也比一般的轎車和 SUV要好得多。喜歡大腳油門,加速快,超車沒有任何壓力,在山路上跑一圈,感覺動(dòng)力輸出沒有任何滯澀。精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn),更有樂趣,值得推薦。當(dāng)車速增加時(shí),方向盤會(huì)慢慢變重,避免發(fā)生誤操作。X6在高速上開的時(shí)候,就像是一匹脫韁的野馬。跑高速:時(shí)速一百二十到一百三十碼,轉(zhuǎn)速一千二百轉(zhuǎn),聽著音樂,沒有引擎的噪音。越野:操控是他們的拿手好戲,高速溫,彎道自信,指向精準(zhǔn),油門開度大,線性,轉(zhuǎn)數(shù)不高,除了地板油,基本都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。剎車很給力,比誰(shuí)都強(qiáng),給人信心?!?/p>

網(wǎng)友@pl12說(shuō)道:“內(nèi)飾和普通的寶馬車一樣,只有一個(gè)水晶手柄。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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