【太平洋汽車】1、曲軸記號(hào)在附件皮帶輪對(duì)外面的記號(hào)，里面的記號(hào)是對(duì)活塞上止點(diǎn)的記號(hào)，皮帶輪記號(hào)對(duì)時(shí)規(guī)殼單獨(dú)向上的記號(hào)；2、凸輪軸皮帶輪內(nèi)外都有兩個(gè)記號(hào)，注意一下。排氣凸輪里面有兩個(gè)記號(hào)，使有EX記號(hào)的對(duì)準(zhǔn)凸輪軸穩(wěn)定，進(jìn)氣凸輪對(duì)準(zhǔn)另外的那個(gè)記號(hào)；3、凸輪軸皮帶輪外邊緣記號(hào)，排氣凸輪EX對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣凸輪IN。

　　曲軸記號(hào)在附件皮帶輪，注意有兩個(gè)記號(hào)哦，對(duì)外面的記號(hào)，里面的記號(hào)是對(duì)活塞上止點(diǎn)的，皮帶輪記號(hào)對(duì)時(shí)規(guī)殼單獨(dú)的向上的記號(hào)。凸輪軸皮帶輪內(nèi)外都有兩個(gè)記號(hào)，注意一下。

　　排氣凸輪里面有兩個(gè)記號(hào)，使有EX記號(hào)的對(duì)準(zhǔn)凸輪軸穩(wěn)定，進(jìn)氣凸輪對(duì)另外的那個(gè)記號(hào)。凸輪軸皮帶輪外邊緣記號(hào)，排氣凸輪EX對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣凸輪IN。

　　原則是：第一缸活塞達(dá)到上止點(diǎn)，第一缸的進(jìn)排氣凸輪遠(yuǎn)離氣門挺桿，并且處于同樣高度，安裝正時(shí)皮帶，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2周后所有正時(shí)記號(hào)位置正確就可以了擴(kuò)展資料：正時(shí)齒輪是在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位的齒輪。在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、在鐘表內(nèi)等對(duì)完成機(jī)械功能存在順序關(guān)系的局部體系都引入了正時(shí)齒輪 。

　　正時(shí)齒輪是在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位的齒輪。在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、在鐘表內(nèi)等對(duì)完成機(jī)械功能存在順序關(guān)系的局部體系都引入了正時(shí)齒輪 。

　　有一輛三菱轎車，無(wú)發(fā)動(dòng)征候，經(jīng)油、電路排查，故障依然存在，后來(lái)打開(kāi)氣門室罩，發(fā)現(xiàn)氣門搖臂不工作，斷定為正時(shí)齒形皮帶折斷。更換新品后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法啟動(dòng)。因?yàn)?，在運(yùn)行中一旦齒形皮帶折斷，凸輪軸即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸在飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性或傳動(dòng)裝置慣性的作用下將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度或圈數(shù)。

　　此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，更為嚴(yán)重的是破壞了配氣相位，活塞將頂彎正在開(kāi)啟位置的氣門桿，致使被頂彎的氣門關(guān)閉不嚴(yán)。所以，有些折斷齒形皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使重新較正了正時(shí)齒輪標(biāo)記。

　　更換新的正時(shí)齒形皮帶后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不易發(fā)動(dòng)，或勉強(qiáng)能啟動(dòng)，但工作不正常，出現(xiàn)“回火”、消聲器“放炮”、動(dòng)力不足、噪聲增大的現(xiàn)象。在此情況下只有拆下氣缸蓋，更換氣門，才能徹底恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）