嘉悅X7 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(30條)

江淮嘉悅X7用的是前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架穩(wěn)定性好，在保證操控性的同時(shí)，也擁有一定的舒適性。

JACx7的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架用于連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也有很大的影響。

汽車(chē)上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

世界上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，所以麥弗遜懸架幾乎不占空。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。

多連桿式懸架是將雙叉懸架的兩個(gè)叉改為單獨(dú)的連桿。這種懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性，這也可以大大提高。

后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架會(huì)占用一部分后排乘客艙空和后備箱空，所以很多小型車(chē)和緊湊型車(chē)都不會(huì)在后懸架使用多連桿懸架。

而且后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架也會(huì)導(dǎo)致制造成本的增加。