【太平洋汽車(chē)】瑞虎3剎車(chē)油箱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙尾部，使用的剎車(chē)油型號(hào)規(guī)格為dot4，使用該型號(hào)的剎車(chē)油是因?yàn)樵撔吞?hào)的剎車(chē)油具有良好的高溫抗氣阻性和防腐性，在高速、重負(fù)荷、大功率及頻繁制動(dòng)的操作條件下都能有效可靠地保證汽車(chē)制動(dòng)靈活。

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　　剎車(chē)油又叫汽車(chē)制動(dòng)液。早期的汽車(chē)采用機(jī)械式制動(dòng)的鼓式剎車(chē)。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，安全可靠的液壓制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)廣泛在汽車(chē)上應(yīng)用。汽車(chē)制動(dòng)液（剎車(chē)油）就是用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的液體。 當(dāng)司機(jī)踩剎車(chē)時(shí)，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車(chē)總泵的活塞，通過(guò)剎車(chē)油傳遞能量到車(chē)輪各分泵，使摩擦片漲開(kāi)，達(dá)到停止車(chē)輛前進(jìn)的目的，當(dāng)停止剎車(chē)時(shí)，返回彈簧拉回摩擦片到原來(lái)的位置。 剎車(chē)油在整個(gè)過(guò)程中起到的是力傳遞的作用。 剎車(chē)油在汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中起的是傳動(dòng)作用，我們用腳踩下剎車(chē)踏板，經(jīng)過(guò)真空助力器的輔助，推動(dòng)制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵推動(dòng)剎車(chē)油，將腳下的力量通過(guò)剎車(chē)油傳向四個(gè)車(chē)輪所屬的制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵推動(dòng)剎車(chē)片，剎車(chē)片擠壓剎車(chē)盤(pán)形成制動(dòng)力。

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　　汽車(chē)剎車(chē)片也叫汽車(chē)剎車(chē)皮，是指固定在與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車(chē)輛減速的目的。

　　汽車(chē)剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。

　　其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速和制動(dòng)的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。

　　剎車(chē)的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車(chē)衰退。車(chē)子上的剎車(chē)系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類(lèi)，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車(chē)的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車(chē)。

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　　瑞虎3剎車(chē)偏軟怎么辦：

　　1.提前制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）