【太平洋汽車(chē)】小車(chē)蒸發(fā)器的作用是將來(lái)自膨脹閥的低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中蒸發(fā)變成氣態(tài)，這是一個(gè)吸熱過(guò)程，達(dá)到制冷的效果。

　　汽車(chē)空可調(diào)膨脹閥通常在冷凝器端口。熱力膨脹閥又稱節(jié)流閥，是汽車(chē)空制冷系統(tǒng)中的四大部件（蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和膨脹閥）之一。它通過(guò)蒸發(fā)器出口處的溫度感應(yīng)元件感應(yīng)制冷劑蒸汽的過(guò)熱，調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度，然后控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑的流量。

　　根據(jù)熱力膨脹閥的平衡方式，可分為內(nèi)平衡式和外平衡式：內(nèi)平衡式膨脹閥的工作原理與外平衡式膨脹閥基本相同，區(qū)別在于內(nèi)平衡式膨脹閥膜感受到蒸發(fā)器的入口壓力，當(dāng)蒸發(fā)器壓降過(guò)大時(shí)，動(dòng)力頭感受到的過(guò)熱度會(huì)降低， 導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)度不足，而外平衡式膨脹閥膜感受蒸發(fā)器出口壓力，避免了蒸發(fā)器壓降對(duì)閥門(mén)開(kāi)度的影響，克服了內(nèi)平衡閥的缺點(diǎn)。

　　另外，制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的壓力損失。大部分制冷劑壓力從自膨脹閥出口下降到蒸發(fā)器出口，與壓力下降對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度下降超過(guò)2~3°C左右。為了使熱力膨脹閥具有適當(dāng)?shù)倪^(guò)熱度，避免液體沖擊和過(guò)熱，選擇外平衡熱力膨脹閥更為合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）