【太平洋汽車】張緊輪總成的作用是用來調節(jié)皮帶的松緊度，減少皮帶運行時的振動及一定程度上防止皮帶打滑，保證傳動系統(tǒng)正常穩(wěn)定的運行，張緊輪更換時通常跟正時皮帶一起更換。

　　張緊輪總成=張緊輪+張緊輪軸承。而正時皮帶的張緊輪只是汽車張緊輪里面的一個而已。正時皮帶的張緊輪是看不到的，需要拆卸。而外部也會有張緊輪，一般的有發(fā)電機皮帶張緊輪，壓縮機皮帶張緊輪，多的甚至還有助力泵皮帶張緊輪。現(xiàn)在很多車型外部只用一根皮帶，因此也有很多車型總共才2個《里面的正時一個，加外部附件一個》

　　張緊輪總成的作用是用來調節(jié)皮帶的松緊度，減少皮帶運行時的振動及一定程度上防止皮帶打滑，保證傳動系統(tǒng)正常穩(wěn)定的運行，張緊輪更換時通常跟正時皮帶一起更換。

　　漲緊輪作用：

　　1、漲緊輪的作用是用來調節(jié)正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換，以免后顧之憂，其他零件無必要一定要換的，只要定期去保養(yǎng)就行了；

　　2、漲緊輪是用于汽車傳動系統(tǒng)的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成；

　　3、能根據(jù)皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。

　　漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當?shù)钠q緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化后引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此，對漲緊輪添加阻力機構。但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數(shù)較多，各參數(shù)的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。扭矩變化直接影響阻力的變化，而且是阻力的主要影響因素，影響扭矩的主要因子是扭簧的參數(shù)。適當減小扭簧中徑，可以提高漲緊輪的阻力值。

　　張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節(jié)時，可以采用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。帶輪靠摩擦力傳動，在安裝時，帶必須張緊。但在工作一段時間后被拉長變松，容易打滑，必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時，則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產(chǎn)生一個將皮帶繃緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）