【太平洋汽車(chē)】速騰行駛過(guò)程中車(chē)子會(huì)出現(xiàn)頓挫，主要是升擋的時(shí)候比較多，主要是因?yàn)樗衮v變速箱閥體引起的這種情況。變速箱里面有個(gè)閥體總成，如果油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，速騰升擋或者降擋的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)頓挫沖擊的情況。

　　自動(dòng)變速箱換擋沖擊常見(jiàn)原因先查看自動(dòng)變速箱油是否過(guò)臟，油量是否充足，排除自動(dòng)變速箱油不是過(guò)臟后接下來(lái)就可以開(kāi)始對(duì)變速器檢查了第一檢查變速箱油是否夠及取一些變速箱油聞是否有燒焦氣味，如有說(shuō)明變速箱內(nèi)部離合片已燒掉，須大修變速器第二檢測(cè)變速箱系統(tǒng)是否有故障碼，如有根據(jù)故障碼提示維修。

　　第三可能是油路控制版內(nèi)部閥體發(fā)卡，或者油道純?cè)谂K污雜質(zhì)，導(dǎo)致自動(dòng)擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。

　　第四可能是電磁閥故障以上故障都會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱換擋有沖擊發(fā)生。

　　自動(dòng)變速箱換擋沖擊排除方法自動(dòng)變速箱換擋沖擊故障排查方法

　　1.通過(guò)試車(chē)確定故障的大致方向

　?。?）如果油門(mén)加得越慢，沖擊越大，這種情況顯然不符合換擋控制邏輯，因此故障原因在信號(hào)方面，需要重點(diǎn)檢查節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)和車(chē)速信號(hào)。

　?。?）如果每個(gè)擋都沖擊，故障原因就在公共部分，包括油泵、閥體、主油路調(diào)節(jié)閥、節(jié)氣門(mén)傳感器、車(chē)速傳感器以及控制模塊。

　?。?）如果只是個(gè)別擋沖擊，故障原因應(yīng)該在與該擋相關(guān)的部件上。

　　2.查詢(xún)故障碼和讀取數(shù)據(jù)流一輛2010款北京現(xiàn)代悅動(dòng)汽車(chē)，行駛里程26000km，在行駛中自動(dòng)變速器出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈（它與變速器故障指示燈合二為

　　一）點(diǎn)亮。連接故障診斷儀，查詢(xún)到變速器控制單元存儲(chǔ)有故障碼P0743，含義為DCC電磁閥對(duì)地?cái)嗦?，?shù)據(jù)流顯示變速器鎖定在三擋。給DCC電磁閥通電試驗(yàn)，沒(méi)有工作的聲音，給其他4個(gè)電磁閥通電都工作正常，說(shuō)明DCC電磁閥已經(jīng)損壞。

　　3.檢查變速器油壓是否過(guò)高或過(guò)低自動(dòng)變速器換擋沖擊的一個(gè)常見(jiàn)原因是油壓不正常。以A341 E型自動(dòng)變速器（凌志400汽車(chē)采用）為例，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，D位時(shí)主油路的標(biāo)準(zhǔn)油壓為0.382~0.441 M Pa，R位時(shí)主油路的標(biāo)準(zhǔn)油壓為0.579~0.657MPa。在自動(dòng)變速器的殼體上，有用螺塞封蓋的油壓檢測(cè)孔。如果只有1個(gè)檢測(cè)孔，它一定是主油路壓力的檢測(cè)孔；如果有多個(gè)檢測(cè)孔，說(shuō)明還可以通過(guò)它們檢查節(jié)氣門(mén)閥、離心調(diào)速器和執(zhí)行器伺服裝置的工作油壓。

　　4.檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)如果多個(gè)擋位出現(xiàn)換擋沖擊，說(shuō)明主油壓過(guò)高，需要檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）的信號(hào)是否失常，還要檢查加速踏板位置傳感器、離合器速度傳感器、電子節(jié)氣門(mén)的工作情況。如果節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速之間不匹配，出現(xiàn)換擋沖擊就在所難免了

　　5.檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器是否失常輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)將渦輪軸的轉(zhuǎn)速信號(hào)傳輸給TCM，以控制管路壓力、變速器換擋模式以及變矩器離合器的結(jié)合與釋放。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）