【太平洋汽車】汽車集中潤(rùn)滑的作用是使運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜接觸，減小摩擦阻力和動(dòng)力損失，并減小機(jī)件的磨損，由干油泵將潤(rùn)滑脂送到每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。

　　把潤(rùn)滑部位比較多的部位集中起來(lái)供油，并達(dá)到精益潤(rùn)滑的方法就叫做集中潤(rùn)滑。

　　集中潤(rùn)滑裝置包括：?jiǎn)尉€遞進(jìn)式潤(rùn)滑系統(tǒng)、雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)、單線潤(rùn)滑系統(tǒng)、多點(diǎn)泵潤(rùn)滑系統(tǒng)、智能潤(rùn)滑系統(tǒng)。

　　單線遞進(jìn)式潤(rùn)滑系統(tǒng)原理：是只有一根主管線，通常由一個(gè)柱塞泵將潤(rùn)滑劑注入到主管線中，并通過(guò)單線遞進(jìn)式分配器將潤(rùn)滑劑一級(jí)一級(jí)的送到下一級(jí)分配器最后到各潤(rùn)滑點(diǎn)，只要有一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)不出油，所有的遞進(jìn)式配齊都不在出油，系統(tǒng)壓力便會(huì)升高，到報(bào)警上限時(shí)系統(tǒng)報(bào)故障停止運(yùn)行。

　　雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)原理： 雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑泵、換向閥、壓力操縱閥（或壓差開(kāi)關(guān)）、雙線分配器、電控箱和兩條供油管道組成，潤(rùn)滑泵輸出的潤(rùn)滑脂，經(jīng)換向閥交替由兩條供油管輸送到雙線分配器，經(jīng)過(guò)雙線分配器定量地分配到各潤(rùn)滑點(diǎn)。供油管內(nèi)的壓力達(dá)到分配器所需動(dòng)作壓力，分配器進(jìn)行動(dòng)作，而分配器動(dòng)作完成又使油管內(nèi)壓力繼續(xù)上升，當(dāng)供油管各次壓力都使分配器完成動(dòng)作（系統(tǒng)完成一次給油運(yùn)行）后，系統(tǒng)壓力升到換向閥換向壓力，換向閥換向進(jìn)行二次給油。

　　單線潤(rùn)滑系統(tǒng)原理：是只有一根主管線，通常由一個(gè)柱塞泵將潤(rùn)滑劑注入到主管線中，并通過(guò)單線給油器一對(duì)一進(jìn)行供油，每個(gè)給油器各對(duì)應(yīng)一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)給油器之間是相互獨(dú)立的。給油器上裝有傳感器，檢測(cè)每一個(gè)給油器的給油信號(hào)，一旦不出油，將會(huì)輸出堵塞信號(hào)。但系統(tǒng)受距離影響較大。

　　多點(diǎn)泵潤(rùn)滑系統(tǒng)多點(diǎn)泵潤(rùn)滑系統(tǒng)：原理：以多點(diǎn)潤(rùn)滑泵為核心，各出口后可接不同的潤(rùn)滑點(diǎn)，各出口油量可調(diào)節(jié)，潤(rùn)滑泵內(nèi)凸輪帶動(dòng)柱塞按照調(diào)節(jié)的油量出油。

　　智能潤(rùn)滑系統(tǒng)原理：典型的智能式潤(rùn)滑系統(tǒng)由上位機(jī)、主控系統(tǒng)、高壓潤(rùn)滑泵、加油罐、過(guò)濾器、給油器集成（如下圖）、管路附件組成。其油路采用一個(gè)電磁給油器控制一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的逐點(diǎn)供油方式，通過(guò)開(kāi)關(guān)電磁閥的次數(shù)控制每一個(gè)點(diǎn)的供油量，并可設(shè)定每一個(gè)潤(rùn)滑的供有周期，采用檢測(cè)潤(rùn)滑脂在電磁給油器內(nèi)位移信號(hào)來(lái)真實(shí)反映潤(rùn)滑點(diǎn)狀態(tài)。并通過(guò)潤(rùn)滑全面管理軟件對(duì)所有潤(rùn)滑部位的狀態(tài)進(jìn)行管理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）