寶馬輪胎規(guī)格參數解釋：BMWM3發(fā)動機專用輪胎(BMW Twin Car)是一種規(guī)格比較小的輪胎。寶馬所使用的輪胎規(guī)格主要分為扁平比和胎面花紋兩種，扁平比也是以輪胎寬度來計算的。扁平比就是輪胎單位長度內滾動阻力。扁平比越大，輪胎的抓地力就越強；扁平比越小，輪胎所受滾動阻力就越小。

1、扁平比

扁平比大時，輪胎在轉彎時抓地力就會比較大；扁平比小時，抓地力就會小很多，輪胎能輕松通過坑洼路面的能力就比較小了。扁平比越大，滾動阻力就越小，如果您想要抓地力更強、舒適性更好，可以選擇扁平比較小的輪胎，扁平比對輪胎內部結構要求較低。

2、胎面花紋

胎面花紋是輪胎與地面接觸的部分，由花紋塊是橡膠的薄片）和花紋塊之間的縫隙組成。在高速公路上，這個間隙會造成車輛打滑，因此需要根據不同路況調整輪胎參數，以適應各種路面。常見的輪轂輪胎胎面花紋有米其林、普利司通、固特異等一線品牌，米其林屬于主流，普利司通胎面花紋屬于小眾。

3、結構參數

結構參數的意思是輪胎的結構尺寸，數值越大，說明輪胎的重量越重，噪音也就越大，對車子來說也就越累。結構參數包括了胎面花紋層、胎面簾布層、胎側及胎肩邊緣處等主要部分，這些部分就是輪胎的全部結構。根據輪胎廠商的標準不同，其結構參數也會有所差異。比如寶馬所使用的是雙排針式結構的輪胎，其結構參數也有一定的差異。雙排針結構的輪胎比較適合運動車型，但是更適合小排量發(fā)動機，也就是所謂的小排量經濟型車。

4、花紋深度

花紋深度是輪胎胎面花紋塊和胎側花紋塊之間的距離。也就是胎面花紋的深度，這是在汽車行駛過程中，輪胎花紋塊與地面之間產生摩擦力的指標，也叫做濕地抓地力。正常情況下，胎面花紋深度大約為4 mm左右，但是有些車型的輪胎會超過6 mm,就像寶馬所使用的M3車型。如果這個數值太高或者太低，會影響到車輪與地面之間的摩擦力，從而使車輪偏離正前方，導致車輪打滑，甚至出現(xiàn)甩尾的情況。一般來說,4 mm以上的胎面花紋塊要比6 mm以下的胎面花紋塊能帶來更好的制動性能和操控性。胎面花紋相對于6 mm深的輪圈來說比較粗，因此它相比6 mm深度的輪圈來說，能夠更好地發(fā)揮輪胎的抓地力。

5、轉向系統(tǒng)

汽車轉向系統(tǒng)有多重要？它直接影響到汽車的行駛安全，也決定了汽車行駛的平順性和安全性，影響到駕駛舒適度，對汽車的操控性能也有著很大影響。寶馬的轉向系統(tǒng)有著高科技含量，這在國內只有寶馬的豪華車型才會配備該系統(tǒng)。其最大轉向角度為正負4°，以正向加速度為標準，可以自動完成轉角范圍為-1°~+5°的轉向角度，并且沒有任何轉向力修正措施，能夠精確控制車輛的行駛方向。