寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

為什么不說(shuō)車(chē)手本身而去說(shuō)汽車(chē)文化呢？其實(shí)結(jié)合我們目前的社會(huì)現(xiàn)狀則很容易理解，假如中國(guó)人很少聽(tīng)民謠，只有極少部分的聽(tīng)眾，那么一切都會(huì)發(fā)生變化。沒(méi)有流量、沒(méi)有曝光、沒(méi)有投資、沒(méi)有演出、甚至沒(méi)有聽(tīng)眾，只有那些熱愛(ài)著音樂(lè)的人在默默無(wú)聞的堅(jiān)持著，為了出專(zhuān)輯還要每年往里投入幾十萬(wàn)，我想玩音樂(lè)的人可能會(huì)越來(lái)越少。

其實(shí)這和我們目前國(guó)內(nèi)的賽事?tīng)顩r如出一轍，就拿目前正在進(jìn)行中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（crc）來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有韓寒的加入，這項(xiàng)賽事可能關(guān)注的人會(huì)更少。甚至如果不是圈內(nèi)人或者媒體的話(huà)，你跟他說(shuō)crc，他一定會(huì)一臉茫然的問(wèn)你這是啥。而站在賽場(chǎng)邊最多的也從來(lái)不是慕名而來(lái)的愛(ài)好者，而是媒體，這和國(guó)外的汽車(chē)文化有著非常大的差距。

國(guó)家汽車(chē)文化的濃厚程度與汽車(chē)企業(yè)有著密不可分的關(guān)系，戴姆勒、寶馬已經(jīng)百年，甚至奧迪過(guò)幾年也要慶祝100周年了。日本也是如此，從九十年代就開(kāi)始和歐洲各大強(qiáng)隊(duì)在拉力賽場(chǎng)上開(kāi)始你爭(zhēng)我?jiàn)Z了。不過(guò)雖然日本也有不錯(cuò)的汽車(chē)文化，但在f1賽場(chǎng)上也極少能見(jiàn)到他們的身影。

因?yàn)槌似?chē)文化的原因，資金也是非常重要的一環(huán)。f1是燒錢(qián)的運(yùn)動(dòng)，如果你沒(méi)有足夠的天賦（即使你有，如科瓦萊寧），也是需要大量的金錢(qián)做為支柱的。

一位車(chē)壇人士透露：“別以為f1是靠本事吃飯的地方，金錢(qián)永遠(yuǎn)是排在首位的。至少車(chē)手要申請(qǐng)到超級(jí)駕照，因此車(chē)手并不是花架子。”