1.氣缸因工作不良或不工作而缺缸。發(fā)動機(jī)著火后，發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定，導(dǎo)致排氣量大。在這里，薄壁氣缸套也叫干式氣缸套。因?yàn)闅飧滋组_裂，這個缸的缸壓很低，缸壓沿著裂縫漏進(jìn)曲軸箱，再沿著下排氣管排出發(fā)動機(jī)機(jī)體。

2.發(fā)動機(jī)機(jī)油中有水或防凍液。在這里，厚壁氣缸套也叫濕缸套。因?yàn)槌睗竦臍飧滋淄獠恐苯优c水或防凍液接觸，所以在發(fā)動機(jī)關(guān)閉和停止時，水或防凍液會沿著裂縫泄漏到油底殼中。發(fā)動機(jī)著火，水箱就會倒出來。倒水的程度取決于缸套裂紋的大小。裂縫越大，水涌出越嚴(yán)重。裂縫越小，流出的水就越少。氣缸套開裂，水箱倒出的水容易被誤判為氣缸墊，所以水箱。

發(fā)動機(jī)氣缸套破裂的原因有：

1.過濾器故障。尤其是空氣濾清器壞了，未經(jīng)過濾的空氣短路進(jìn)入氣缸。因?yàn)榭諝庵械幕覊m、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，加重了氣缸套的磨損；

2.機(jī)油品牌不對造成潤滑不良，缸套磨損嚴(yán)重；

3.使用劣質(zhì)柴油燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，導(dǎo)致缸套磨損嚴(yán)重。

干式缸套和濕式缸套的區(qū)別：

1.干式氣缸套：干式氣缸套是一種外壁不與冷卻水直接接觸的氣缸套。

2.濕式缸套：缸套是一種外壁與冷卻水直接接觸的缸套。

兩者的優(yōu)缺點(diǎn)：

干式氣缸套：其外壁不與冷卻水直接接觸，壁厚較薄(1mm-3mm)，與剛體承窩過盈配合，不易漏水漏氣，強(qiáng)度和硬度較高。具有密封性能好，不易漏水，缸體結(jié)構(gòu)剛度大，缸心距小，整體結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是鑄造復(fù)雜，拆卸麻煩。

濕式氣缸套：外壁直接與冷卻水接觸，外表面上下加工凸環(huán)，保證徑向定位，壁厚一般為5~9mm。具有缸體上無封閉水套、鑄造方便、易于拆卸更換、冷卻散熱效果好的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是缸體剛性差，容易漏氣。