汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙的常見原因：1。空氣過濾器堵塞。2.噴油器故障，如霧化不良、滴漏或噴射壓力過高。3.燃油系統(tǒng)壓力過高。如果回油管堵塞，供油過大，或調(diào)節(jié)器故障。4.漏氣。5.真空度降低。6.點火系統(tǒng)能量太低。比如火花塞不牢固，導(dǎo)致積碳，影響燃燒質(zhì)量。7.閥門密封不嚴(yán)，出現(xiàn)內(nèi)部泄漏。8.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。9.缸筒和活塞之間的間隙太大。10.接地線接地不良。例子

例如發(fā)動機(jī)接地線。

汽車發(fā)動機(jī)黑煙電控原因：1。氧傳感器有故障。如果電源線開路，無法加熱，氧傳感器本身中毒或不干凈。2.空氣流量計有問題。例如計量誤差或未對準(zhǔn)。3.冷起動噴油器有故障。4.燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。如果機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管損壞或堵塞，調(diào)節(jié)器有時會失去對真空的控制，導(dǎo)致燃油壓力過高。5.節(jié)氣門位置傳感器及其電路有故障。6.進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如，不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號。7.冷卻液溫度傳感器有故障。例如，不能正確提供冷卻劑的溫度。8、ECU電腦程序故障。9.裝配錯誤。例如，將進(jìn)氣壓力傳感器的真空管連接到進(jìn)氣歧管(應(yīng)連接到節(jié)氣門體)。(10)接地線接地不良。比如氧傳感器的信號線和屏蔽地線擰在一起。

發(fā)動機(jī)冒黑煙的故障排除：發(fā)動機(jī)排氣管冒黑煙說明發(fā)動機(jī)工作不好，供油系統(tǒng)混合氣太濃，說明車

的負(fù)載條件與實際注入量不匹配。排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及機(jī)械、供油、進(jìn)氣、電控系統(tǒng)。

諸如此類。排除故障前，先分析上述系統(tǒng)對冒黑煙和油耗高的直接或間接影響，并加以注意。

它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以便在排除故障時有的放矢。上面說的冒黑煙的一般原因很容易查，比較電控的原因。

很難查。從實踐經(jīng)驗來看，電控發(fā)動機(jī)冒黑煙故障最常見的原因是電控。因此，在清除黑煙時，要注意以下三個方面。(1)傳感器是否損壞，輸入信號是否正確。傳感器損壞會導(dǎo)致黑煙故障。例如，當(dāng)空氣質(zhì)量流量計、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞時，傳輸?shù)接嬎銠C(jī)的信號(電壓或頻率)不能真實反映空氣質(zhì)量流量，從而異常增加燃油供給量，造成混合氣過濃。(2)真空泄漏如果在維修時難以找到故障原因，先用真空表測量發(fā)動機(jī)的真空度，然后依次檢查所有空氣管路有無泄漏。你可以通過分別切斷真空來逐個檢查它們。

其他原因

煙霧故障有的是傳感器損壞造成的，有的不是傳感器本身造成的，而是其他原因造成的。

造成的，如漏氣、真空度降低、調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)?。在實踐中，不要匆忙更換傳感器，而是依靠它。

邏輯，追根溯源，找到真正的原因。

汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙的解決方法

1.更換空氣過濾器。

最常見的問題是，空氣中過多的灰塵和顆粒會使濾芯積聚更多的灰塵和污垢，從而增加

進(jìn)氣阻力導(dǎo)致供氣不足。建議空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))清掃5000KM。

清潔一次，空氣好的地區(qū)每10000公里清潔一次。

2.更換電磁閥。

劣質(zhì)柴油會導(dǎo)致噴油器堵塞和磨損，導(dǎo)致供油不準(zhǔn)確。更換電磁閥可以解決這個問題。建議使用的柴油

素質(zhì)差的中小城市車主重點查這個地方。北京將受到祝福。從2008年開始，我們將提供符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

準(zhǔn)低硫清潔柴油！3.更換燃油濾清器也是由質(zhì)量引起的

并且燃油系統(tǒng)尤其是共軌系統(tǒng)損壞，無法建立高壓，出現(xiàn)噴霧霧化。

不足會產(chǎn)生黑煙。

3.清潔油路。

積碳會堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢。這是論壇上出現(xiàn)過的問題。有車主反映清洗油路后冒黑煙的問題已經(jīng)解決。

如釋重負(fù)。建議柴油質(zhì)量差的地區(qū)可以嘗試這種解決方案，避免有時被4S忽悠。但是建議先試試柴火。

機(jī)油添加劑。

4.更換損壞的零件。

長時間駕駛會導(dǎo)致零件磨損，影響供油和供氣。因為這種斷層比較分散，需要4S探測來確認(rèn)。

障礙的根本原因。