在車?yán)锎悼照{(diào)費(fèi)油。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟，電磁離合器接合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，發(fā)動機(jī)也需要消耗更多的燃油來提供足夠的能量驅(qū)動這個負(fù)載。空調(diào)是靠油間接運(yùn)轉(zhuǎn)的。

汽車空調(diào)原理：

1.壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)排出；

2.高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體，放出大量的熱量；

3.溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀從膨脹裝置排出；

4.霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器。此時制冷劑的沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。各部件之間通過銅管和高壓橡膠管連接，形成一個封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個封閉的系統(tǒng)中循環(huán)。

關(guān)于汽車空調(diào)的信息：

通常百公里油耗10升的車，開空調(diào)會增加2升左右的油耗?？照{(diào)對油耗的影響非常明顯，不同風(fēng)量的影響更小?？照{(diào)時，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)需要工作，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗發(fā)動機(jī)的功率，所以制冷時會消耗大量的機(jī)油。但是汽車空調(diào)制熱時，壓縮機(jī)不需要工作，只有鼓風(fēng)機(jī)工作，所以不會消耗很多油。

汽車空調(diào)裝置簡稱汽車空調(diào)，用于調(diào)節(jié)和控制汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度和空氣流量處于最佳狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，減輕旅途疲勞。為駕駛員創(chuàng)造良好工作條件，對保證安全駕駛起重要作用的通風(fēng)裝置。包括制冷裝置、加熱裝置和通風(fēng)裝置。這種組合裝置充分利用了車內(nèi)有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，是一種國際通用的

世界上流行的現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)。