1.離合器打滑：此時車輛行駛時發(fā)動機轉速明顯升高，車速僅略有升高。

2.車輛不掛檔：當離合器打滑到一定程度時，與壓盤的接合力完全消失，車輛無法行駛。

3.嚴重的話不能掛檔，車也發(fā)動不起來。

將汽車停在附著力良好的水平路面上，并使用手制動。發(fā)動汽車后，踩下離合器，放入二檔，然后右腳慢慢加油，將發(fā)動機轉速提高到2000轉，左腳慢慢抬起離合器踏板。如果發(fā)動機熄火熄火，說明離合器好，可以用一段時間；如果離合器踏板踩到底，發(fā)動機仍然不熄火，說明離合器打滑，需要更換離合器片。

有經驗的駕駛員還可以根據(jù)發(fā)動機熄火時離合器踏板的剩余行程來判斷離合器片的磨損程度。一般來說，磨損越嚴重，發(fā)動機關閉時剩余的離合器行程越小。

我們先來看看離合器的工作原理。汽車上使用的離合器都是摩擦離合器，依靠摩擦原理傳遞發(fā)動機動力。當從動盤與飛輪之間有間隙時，飛輪不能帶動從動盤轉動，離合器處于脫開狀態(tài)。當按壓力將從動盤壓向飛輪時，飛輪表面與從動盤表面之間的摩擦力帶動從動盤轉動，離合器處于接合狀態(tài)。

在離合器的工作過程中，有幾個重要的參數(shù)：兩個間隙和兩個行程自由間隙：離合器接合時分離軸承前端面與分離杠桿端部之間的間隙。

分離間隙：離合器分離后，從動盤的前后表面與飛輪和壓盤表面之間的間隙。一般把離合器分離間隙消失的位置稱為離合器的接合點。

離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙的踏板行程就是自由行程。

離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，會產生分離間隙。這個過程對應的踏板行程就是工作行程。

離合器的具體工作過程可以分為分離過程和接合過程。

在分離過程中，踩下離合器踏板，先消除離合器在自由行程的自由間隙，然后在工作行程產生分離間隙，離合器分離。在接合過程中，離合器踏板逐漸松開，壓盤在壓縮彈簧的作用下向前移動。首先，消除了分離間隙，并且在壓盤、從動盤和飛輪的工作表面上施加了足夠的壓力。之后，分離軸承在回位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。

離合器在使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映在踏板上，就是踏板越來越高。比如以前只要離合踏板抬起三分之一，車就會往前開；離合器片磨損后，分離間隙變大，離合器踏板只有抬起一半才能合上，給人感覺踏板變高了。當離合器踏板抬到頭，汽車仍然不動時，離合器片就完全磨損了，需要維修更換離合器片。