1.先排除一個(gè)正?，F(xiàn)象，就是緊急制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)的制動(dòng)踏板會(huì)發(fā)生反彈。

2.檢查制動(dòng)盤(pán)是否嚴(yán)重磨損，橫截面跳動(dòng)是否超差。有必要測(cè)量并更換故障零件。

3.在濕滑的路面上踩剎車(chē)，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，此時(shí)剎車(chē)踏板會(huì)震動(dòng)。

以下是制動(dòng)抖動(dòng)的解決方案：

1.制動(dòng)盤(pán)、結(jié)合面、軸頭平面不平，需要更換制動(dòng)盤(pán)。

2.剎車(chē)盤(pán)制造誤差導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)，需要更換剎車(chē)盤(pán)。

3.分瓣和連接螺釘?shù)呐ぞ夭煌?，?dǎo)致不均勻。重新安裝制動(dòng)盤(pán)。

4.盤(pán)的磨合過(guò)程中有誤差，使剎車(chē)片沒(méi)有均勻地熔入制動(dòng)盤(pán)中，調(diào)整制動(dòng)間隙。

5、拖剎車(chē)或者駕駛習(xí)慣，使剎車(chē)片沒(méi)有均勻的貼在剎車(chē)盤(pán)上。注意剎車(chē)習(xí)慣，定期更換剎車(chē)片。

擴(kuò)展內(nèi)容：

制動(dòng)踏板抖動(dòng)很有可能是制動(dòng)盤(pán)偏磨造成的，主要是剎車(chē)的車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)造成的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，剎車(chē)盤(pán)是凸凹不平的，所以剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)錢(qián)包卡住的凹凸不平的剎車(chē)盤(pán)會(huì)造成剎車(chē)的晃動(dòng)；所以車(chē)主要合理規(guī)范的使用剎車(chē)，避免以后的麻煩。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)墊的老化，墊其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震系統(tǒng)。襯墊負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輕微振動(dòng)。如果剎車(chē)片有問(wèn)題，這些振動(dòng)會(huì)傳遞到方向盤(pán)和駕駛室，導(dǎo)致怠速時(shí)振動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，打開(kāi)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)很容易導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)殚_(kāi)啟電氣系統(tǒng)而增加負(fù)荷，導(dǎo)致怠速打滑。為了彌補(bǔ)怠速帶來(lái)的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速。

輪胎老化、變形，人力車(chē)行駛時(shí)的抖動(dòng)遠(yuǎn)比空轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)重。而且車(chē)輛在行駛過(guò)程中的抖動(dòng)大多與傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，比較常見(jiàn)的是輪胎故障。如果行駛中感覺(jué)輪胎導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)，可以仔細(xì)摸一次輪胎胎面。當(dāng)輪胎胎面呈鋸齒狀時(shí)，說(shuō)明輪胎老化變形。

此外，輪胎內(nèi)部鋼絲的斷裂使得輪胎的橡膠部分無(wú)法得到有效均勻的夾持，導(dǎo)致輪胎胎面鼓包，也會(huì)造成車(chē)輛抖動(dòng)，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎。

車(chē)輛行駛一定里程后，太臟的油門(mén)會(huì)造成油門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電機(jī)卡死，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的積碳也會(huì)造成車(chē)輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)比平時(shí)更嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)一次無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。