一般指剎車。剎車上邊有一個小踏板與剎車桿相連，因此又被稱為這個踏板為“制動踏板”。主要作用是剎車減速或停車。離合器上邊也有個小踏板，稱之為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊。駐車制動器操縱桿：座椅旁邊的，簡稱為手剎，需緊急駐車可用，停車時必用的，高速行駛時，拉起手剎也會造成甩尾。緩慢制動。踏下離合器踏板，與此同時放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨后抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動踏板上，依據(jù)需要車速及停車點距離，慢慢用力踏下制動踏板一直到停車。

緊急制動。緊急制動又分成中低速行駛時的緊急制動和高速行駛時的緊急制動。

中低速行駛時的緊急制動：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，迅速踏下離合器踏板，基本上與此同時踏下制動踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。高速行駛時的緊急制動：因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了提升制動效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時應先踏下制動踏板，在車輪抱死前．再踏下離合器踏板，以使用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即喪失控制，車身易側(cè)滑。緊急制動需要掌握的要點是：因制動抱死后轉(zhuǎn)向喪失控制，在制動時汽車的慣性行進到距障礙物很近時，可依據(jù)車速看能否停住車，能停住車時則盡可能使車輛停止，停不住時則需繞行。繞行時應放松制動踏板，使轉(zhuǎn)向盤起到控制作用，繞過障礙物后再踏下制動踏板。緊急制動時車輛易產(chǎn)生側(cè)滑，側(cè)滑時應略微放松制動踏板以調(diào)正車身。