目前市面上關(guān)于描寫性能車、智能駕駛汽車的詞匯或許是速度領(lǐng)跑同級(jí)，智能化駕駛變得更高階，都是一些“好”的形容詞，但是落到真正的數(shù)據(jù)上面比如續(xù)航里程、加速性能，最高時(shí)速這些或許都比不過Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plaid 創(chuàng)下的紀(jì)錄，被稱為“地表最快電動(dòng)車”如此在我看來其實(shí)也是地表最快汽車。

此前特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plaid已經(jīng)上市，不過在國內(nèi)市場里該車卻是已經(jīng)交付“跳票”接近 1 年，一直都沒有最新的動(dòng)態(tài)信息。就在近日，有消息稱特斯拉 Model S/X Plaid 版有交付界面，顯示其需要車主交付尾款 1013990 元。再加上之前的2W元訂金的話，可以得出特斯拉 Model S Plaid 版的價(jià)格是103.399 萬元起步。

既然它又回來了，那我們來看看這輛地表最快的車。已經(jīng)說到它的快，就先來看性能方面，特斯拉 Model S Plaid 版擁有著三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，正常許多電動(dòng)車都采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，性能比較突出的會(huì)搭載著雙電機(jī)版本，可見特斯拉 Model S Plaid 版在硬件方面的突出效果。

在三臺(tái)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，特斯拉 Model S/X Plaid 版能夠迸發(fā)出750kW(1020Ps)的最大功率，最高時(shí)速可達(dá)322公里/每小時(shí)，EPA工況下的續(xù)航里程為628km。說了這么多，最后表現(xiàn)出來的快就快在0-100km/h加速時(shí)間僅需2.1秒，不僅如此它的充電速度更快，馬斯克稱Plaid 在超級(jí)充電站充電15 分鐘內(nèi)可增加續(xù)航187 英里，大約是300公里。

Model S/X Plaid令人腎上腺素飆升的加速度很大一部分原因來自于它極低的風(fēng)阻系數(shù)，馬斯克透露，根據(jù) WinDShear 進(jìn)行的測試，特斯拉 Model S Plaid 的阻力系數(shù) (Cd) 為 0.208，以 0.21 的阻力系數(shù)擊敗了 Lucid Air（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

另外內(nèi)飾中還有很大一個(gè)亮點(diǎn)Model S/X Plaid采用了軛式方向盤，而且在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了更新，包括側(cè)面增加了脊形設(shè)計(jì)。這一小改動(dòng)可幫助駕駛員通過觸摸操作 Model S/X Plaid 軛式方向盤上的滾輪，類似于 Qwerty 鍵盤上的“F”和“J”鍵。駕駛員在雙方握住方向盤里，應(yīng)該會(huì)十分輕松觸摸到滾輪，新的設(shè)計(jì)幫助駕駛員架控車輛時(shí)無需低頭看方向盤即可以方便操控滾輪。

這款特斯拉沒有擋位，所以滾輪十分重要。特斯拉表示，駕駛員可以通過同時(shí)短按軛式方向盤上的滾動(dòng)按鈕來激活中控屏上的選檔器。長時(shí)間按住滾動(dòng)按鈕將激活中控臺(tái)中的檔位選擇器并重新啟動(dòng)觸摸屏。上車之后可以直接踩油門前行，無須掛擋。似乎真正地做到了利用軟件來確定車輛應(yīng)該處于行駛、停車、空檔還是倒車檔。

相關(guān)車系：Model X Plaid