電動車充電樁是通用的，需要是符合國標(biāo)的電動車。同時使用符合國標(biāo)的充電樁可以通用，否則會有很多不兼容的問題。國標(biāo)發(fā)布后，新建充電設(shè)施已按國標(biāo)制造安裝，原有充電設(shè)施也在逐步更新接口，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

國家標(biāo)準(zhǔn)

2011年的國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個方面：通用要求、交流與DC、充電器與BMS的通信，具體如下：《GBT 18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》；

《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》 ;

《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》 。

其中，2011標(biāo)準(zhǔn)是在2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT 20234-2006的基礎(chǔ)上，完善了接口描述，統(tǒng)一了DC充電協(xié)議。是目前正在運行的充電樁和電動車標(biāo)準(zhǔn)。

2015年國標(biāo)和2011年標(biāo)準(zhǔn)一樣，也是從以下三個方面進(jìn)行規(guī)定：通用要求、交流和DC、充電器與BMS的通信。但2015版標(biāo)準(zhǔn)對2011版標(biāo)準(zhǔn)的不足進(jìn)行了修正和補充，主要是解決車輛與樁的兼容性問題和使用中的安全問題。確保充電過程的唯一性，讓每一個充電樁和電動汽車都能安全可靠地充電。

同時，為保證互聯(lián)互通的一致性，避免檢測機構(gòu)的不同理解，即將發(fā)布以下兩項國家標(biāo)準(zhǔn)：

1.GB電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范(提交標(biāo)準(zhǔn)委)；

2.2非車載導(dǎo)電充電器與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議的一致性測試。GB電動汽車(提交標(biāo)準(zhǔn)委)。

能源局標(biāo)準(zhǔn)

局標(biāo)準(zhǔn)又稱行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括以下兩種：

1.《NBT 33008.1-2013 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》 ;

2.《NBT 33008.2-2013 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》 。主要規(guī)定了交流/DC充電樁的測試方法和測試要求，如充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容性等。目前市場上投入運營的充電樁必須通過檢驗才是權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。

電動汽車充電樁的注意事項包括：

1.寒冷天氣給電池充電前，檢查電解液是否凍結(jié)，不要給凍結(jié)的電池充電；

2.充電前檢查電解液的液位，電解液不足時不要充電；

3.充電過程中，每隔1小時左右測量電解液的密度和電壓，并檢查其溫度；

4.充電間應(yīng)通風(fēng)良好，不允許煙火；

5.無人看管時停止充電。