1.由于溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃料不能霧化。冬天氣溫低，燃油不會(huì)霧化。建議在車(chē)溫上升后觀察機(jī)頭的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

2.過(guò)濾器堵塞了。發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)由ECU發(fā)出，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，如電子節(jié)氣門(mén)、噴油器、發(fā)電機(jī)、燃油噴泉等。包括進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火、正時(shí)等。建議及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)、噴油器等汽車(chē)過(guò)濾系統(tǒng)。

3.燃燒性差：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是故障燈亮的主要原因。在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命。

設(shè)計(jì)了一組氧傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，不僅會(huì)污染環(huán)境，還會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。建議及時(shí)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器。

4.機(jī)油變質(zhì)或燃油質(zhì)量差：冬天確保過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的車(chē)友有一種感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)加了一箱油后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮了。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)有要求，特別是隨著各種規(guī)格對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來(lái)越高，機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)差也提出了更高的要求。

現(xiàn)實(shí)生活中，部分加油站不按規(guī)定為高性能發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油和機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁出現(xiàn)。建議更換優(yōu)質(zhì)汽油。

5.內(nèi)燃機(jī)氣缸積碳：內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用后，必然會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。積碳本身會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)，同時(shí)，其性質(zhì)也會(huì)不穩(wěn)定。積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)序點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起。建議及時(shí)清理內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的積碳。

6.氧傳感器故障：現(xiàn)在的汽車(chē)都安裝了兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化器之前，一個(gè)在三元催化器之后。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。

后部主要是檢查三元催化轉(zhuǎn)化器工作是否良好，所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞或松動(dòng)，混合氣就會(huì)過(guò)稀或過(guò)濃，從而導(dǎo)致故障燈亮起。建議及時(shí)檢查三元催化氧傳感器。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震：發(fā)動(dòng)機(jī)吸入油氣混合物時(shí)，在壓縮沖程還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的點(diǎn)火位置，但各種控制之外的因素導(dǎo)致油氣混合物自行點(diǎn)火燃燒。建議及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)爆震源。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸后，汽車(chē)會(huì)消耗大量燃油，冒黑煙，汽車(chē)無(wú)法加速，抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，汽車(chē)容易熄火。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足。

主要來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞。建議及時(shí)更換或修理火花塞和高壓油泵。