摩托車(chē)冒白煙：這種現(xiàn)象通常發(fā)生在環(huán)境溫度較低的時(shí)候，室外溫度越冷，這種現(xiàn)象會(huì)越明顯。鑒于這一特點(diǎn)，大部分摩托車(chē)在性能相近的情況下基本正常。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，排氣管冒白煙的現(xiàn)象會(huì)消失。

因此，這看起來(lái)有點(diǎn)嚇人，但卻完全合理。準(zhǔn)確的說(shuō)，不是白煙，是水蒸氣，只是有時(shí)候會(huì)以白色的狀態(tài)出現(xiàn)。但值得注意的是，在這種現(xiàn)象下，如果你的車(chē)排氣管底部或尾端有排水孔，一定要保證通暢。否則排氣管會(huì)生銹腐爛，一定要注意。

摩托車(chē)冒黑煙：這種現(xiàn)象本質(zhì)上和環(huán)境溫度無(wú)關(guān)，只是有些車(chē)型在冷的時(shí)候排氣管還是冒藍(lán)煙。這主要是由于機(jī)油逸入燃燒室造成的。

但是，不能簡(jiǎn)單的定義為機(jī)械故障。這種現(xiàn)象只要偶爾出現(xiàn)一兩次，只要你改變用車(chē)習(xí)慣就會(huì)消失。造成這種現(xiàn)象的主要原因是活塞環(huán)張力不夠，無(wú)法及時(shí)刮掉缸壁上多余的潤(rùn)滑油。

但它的張力不足并不是磨損造成的，而是因?yàn)槿鄙僖粋€(gè)預(yù)熱的過(guò)程，導(dǎo)致它熱脹冷縮時(shí)無(wú)法及時(shí)反應(yīng)。只要發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，活塞環(huán)的密封性能和刮油性能就會(huì)恢復(fù)正常。

但如果這種現(xiàn)象持續(xù)存在，就要引起重視了。不僅僅是預(yù)熱的問(wèn)題?？赡苣丬?chē)的汽缸被拉了。造成這種現(xiàn)象的最直接原因已經(jīng)從正常反應(yīng)變成了機(jī)械故障。如果這個(gè)時(shí)候不小心，動(dòng)力下降、油耗增加、啟動(dòng)困難等一系列不良反應(yīng)就會(huì)接踵而至。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)正規(guī)排氣管冒藍(lán)煙的時(shí)候，就需要維修了。

摩托車(chē)冒藍(lán)煙：摩托車(chē)排氣管冒黑煙相當(dāng)常見(jiàn)。這種現(xiàn)象隨著里程的增加或者騎行環(huán)境的改變會(huì)很容易出現(xiàn)，但是很容易被前兩種現(xiàn)象掩蓋，所以有時(shí)候我們可能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)不了。

排氣管冒黑煙的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，可燃混合氣配比過(guò)濃。它的危害就很容易凸顯出來(lái)。最常見(jiàn)的就是動(dòng)力下降，油耗增加。如果更嚴(yán)重的話(huà)，往往會(huì)淹沒(méi)火花塞。

所以這種現(xiàn)象已經(jīng)不是正常的表現(xiàn)，而是典型的失敗。不過(guò)消除的方式也比較簡(jiǎn)單。首先要檢查整個(gè)空氣濾清器是否堵塞。如果濾芯長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換，清洗更換一段時(shí)間后，這種現(xiàn)象就會(huì)消失。

如果沒(méi)有這種現(xiàn)象，就要考慮供油系統(tǒng)的問(wèn)題了。該清理的清理，該調(diào)整的調(diào)整，找個(gè)熟練的師傅也能分分鐘搞定。

此外，排氣管冒黑煙還有一個(gè)原因，就是使用環(huán)境的變化和長(zhǎng)時(shí)間的暴力操作造成的。在這種性能下，摩托車(chē)可以通過(guò)適當(dāng)調(diào)整自己的騎行習(xí)慣，完成當(dāng)前的騎行需求，實(shí)現(xiàn)自我恢復(fù)。

這種現(xiàn)象尤其對(duì)于從平原進(jìn)入高原的摩魯?shù)と丝赡軙?huì)出現(xiàn)，但在空氣濾清器和供油系統(tǒng)一切正常的前提下可以暫時(shí)忽略，因?yàn)榛氐皆剡@種現(xiàn)象就會(huì)消失。