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1.怠速控制閥有故障。電噴發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據(jù)發(fā)動機轉速、溫度、節(jié)氣門開關、空調開關的信號，經(jīng)過計算后會打開怠速控制閥的旁通通道或直接加大節(jié)氣門的開度，從而增加進氣量，提高發(fā)動機的怠速。如果有油漬和積碳，導致怠速控制閥動作或節(jié)氣門不能正常關閉，ECU將無法對發(fā)動機進行準確的怠速調整。當發(fā)動機水溫較低、空調開啟、發(fā)動機電壓較低時，ECU程序應設計成適當提高怠速。在這種正常情況下，如果發(fā)動機水溫正常，怠速高而不開空調，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)故障，也可能是機械系統(tǒng)故障。

解決方法：清洗或更換怠速控制閥，基本都是用專門的解碼器來設定怠速；

2.進氣系統(tǒng)漏氣。正常情況下，必須嚴格限制進氣量。如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器無法測出實際進氣量，那么電控單元就無法準確控制進氣量，導致汽車怠速不穩(wěn)；

解決方法：一定要檢查進氣管是否漏氣，真空管是否脫落損壞，進氣管是否損壞(大眾發(fā)動機的進氣管大部分是橡膠管)。如有必要，及時更換管道；

3.噴嘴泄漏或堵塞。噴油嘴漏油或堵塞，使其不能根據(jù)電控單元的指令噴射燃油，導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，轉速不穩(wěn)定；

解決方法：查找并檢查噴油器的泄漏，可能導致供油過量，導致怠速高于正常值。

解決汽車高怠速的方法是調整快速電機，清洗油門。對于裝有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車，怠速時燃油蒸氣不應進入進氣管。如果由于系統(tǒng)故障導致怠速時燃油蒸氣被吸入進氣管，則怠速會高于正常值。

清洗節(jié)氣門體和怠速控制閥后，啟動后怠速可能會高，這對于電腦來說需要一個學習的過程，因為發(fā)動機怠速會下降是因為之前節(jié)氣門和怠速控制閥臟了。為了穩(wěn)定怠速，ECU會控制怠速控制閥或節(jié)氣門開度，增加進氣量，從而穩(wěn)定怠速。清洗后，ECU還按照原來的開度控制進氣量，發(fā)動機的怠速會提高。