一般情況下，輪胎側(cè)刺是無法修補(bǔ)的。最好是換胎釘胎側(cè)。因?yàn)樘?cè)是輪胎最薄弱的部分，所以用了兩層橡膠和兩層簾線。為了吸收震動(dòng)，汽車輪胎的胎側(cè)沒有鋼絲層。而且胎側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)歷了連續(xù)變形和恢復(fù)的交替。如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，胎側(cè)的不干膠會(huì)脫落。即使采用熱修補(bǔ)的方法，也只是治標(biāo)不治本，因?yàn)閿嗬K是沒有辦法修復(fù)的。

輪胎可以不經(jīng)修理或修理后繼續(xù)使用：

1.胎側(cè)處橡膠缺失，無需修補(bǔ)：胎側(cè)破損處橡膠僅脫落，看不到簾布層。整個(gè)輪胎的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)影響不大，可以繼續(xù)使用。這種“皮外傷”不需要修復(fù)，但平時(shí)要多注意檢查漏氣情況，受損部位是否加重。因?yàn)樵谛旭傔^程中，輪胎始終處于受壓、變形、再縮小的過程中，尤其是在胎側(cè)，這時(shí)候即使用補(bǔ)丁補(bǔ)也很容易脫落；

2.胎側(cè)釘孔小于6mm:胎側(cè)的簾布呈縱向分布，只要簾布沒有被釘子或其他硬物折斷，修補(bǔ)后仍可使用。

3.胎圈和胎面變形，橡膠被腐蝕，輪胎因缺少空氣而被壓碎和損壞。

4.輪胎被扎破4次以上。

5.雖然說在損傷不嚴(yán)重的情況下可以修補(bǔ)胎側(cè)，但是修補(bǔ)后的輪胎已經(jīng)失去了原有的耐用性和安全性，無法再充當(dāng)主力。出于安全考慮，這種胎側(cè)修補(bǔ)過的輪胎只能作為備胎使用。因此，如遇胎側(cè)破損的客戶，出于安全考慮，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

更要注意的是，無論釘子是卡在胎側(cè)還是胎面，都不能馬上拔出來。應(yīng)該帶去附近的修理廠治療。有時(shí)候指甲拔出來可能不漏，但還是要注意。

除了釘子會(huì)損傷輪胎之外，容易被忽視的凹槽中的石頭也會(huì)損傷輪胎，尤其是尖銳的石頭，在反復(fù)滾動(dòng)中很快就會(huì)損傷輪胎。尤其是高速行駛時(shí)，存在很大的安全隱患。所以要定期清理花紋縫里的石頭等異物。