1.使發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸與傳統(tǒng)系統(tǒng)銜接，保證汽車平穩(wěn)起步。

自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，駕駛員慢慢抬起離合器踏板，使離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分逐漸接合，同時(shí)逐漸踩下油門踏板，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩從小到大傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)牽引力足以克服汽車啟動(dòng)時(shí)的行駛阻力時(shí)，汽車將從靜止?fàn)顟B(tài)慢慢地逐漸加速，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)啟動(dòng)。

2.暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸，以確保變速器平穩(wěn)換檔。

在汽車行駛過(guò)程中，由于行駛條件的變化，需要不斷地?fù)Q擋。對(duì)于普通齒輪傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，換擋時(shí)不同的齒輪副要退出或進(jìn)入嚙合，這就需要在換擋前踩下離合器踏板，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，這樣很容易退出原齒輪副的嚙合，進(jìn)入新齒輪副的嚙合。

3.限制傳遞的扭矩，以防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。

汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)剛性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)急劇下降，其所有零部件都會(huì)產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，作用在傳動(dòng)系統(tǒng)上，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，損壞零部件。

離合器操作的三個(gè)要點(diǎn)：

一二慢三聯(lián)動(dòng)。

抬起離合器踏板時(shí)，應(yīng)遵循“一速兩檔三聯(lián)動(dòng)”的工作原理。起步時(shí)要整齊的踩離合踏板，一腳到底，讓離合器完全分離。所謂“一速兩速三聯(lián)動(dòng)”，就是將離合器踏板抬起的過(guò)程分為三個(gè)階段。一開始很快就解除了。當(dāng)離合器壓盤逐漸與半聯(lián)動(dòng)結(jié)合時(shí)，踏板提升速度開始變慢。在半聯(lián)動(dòng)到全結(jié)合的過(guò)程中，離合器踏板慢慢抬起。離合器踏板抬起時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。節(jié)氣門應(yīng)平穩(wěn)、正確地操作。只有在離合器完全接合的情況下，才可以加大油門。