汽車空調(diào)壓縮機(jī)線圈燒壞原因
1.如果電源電壓太低,則在電源電壓太低時啟動操作。此時通過電機(jī)的電流很大,導(dǎo)致熱繼電器頻繁開關(guān),最終導(dǎo)致觸點(diǎn)熔化粘連,導(dǎo)致熱繼電器失效。在大電流作用下,電機(jī)繞組綁線燒斷,電磁線外絕緣層燒斷,使部分繞組短路,導(dǎo)致繞組電阻異常。
供電電壓低、供電能力不足、供電線路上有其他大功率電器、供電線路線徑選擇過細(xì)或故障都有可能造成制冷壓縮機(jī)故障;
解決方法:可能是電池電量不足,車主需要及時給電池充電。他可以用便攜式充電器為其充電,或者使用其他車輛為自己的車輛建立電力;
2.電機(jī)電源控制電路出現(xiàn)故障。電源開關(guān)和接觸器是壓縮機(jī)電機(jī)控制電路的重要組成部分。不合理的選擇和缺乏維護(hù)會毀掉最好的制冷壓縮機(jī)。根據(jù)負(fù)載正確選擇開關(guān)和接觸器極其重要。
解決方法:更換電源開關(guān)和接觸器;
3.電壓異常和缺相很容易損壞電機(jī)。三相電壓不平衡不得超過5%。三相電壓不平衡會引起電機(jī)的三相電流不平衡。一相(或兩相)電流過大,導(dǎo)致繞組先發(fā)熱而擊穿或燒壞,其他繞組也會急劇增大電流而燒壞;
解決方法:可能是車輛的電池出現(xiàn)了故障。車主需要檢查車輛的電池是否漏液。如果電池?fù)p壞,車主需要更換新電池。
4.異常負(fù)載和鎖定轉(zhuǎn)子。壓縮機(jī)電機(jī)的負(fù)載包括壓縮氣體所需的負(fù)載和克服機(jī)械摩擦所需的負(fù)載。過大的壓比和壓差會使壓縮過程更加困難,而極端情況下潤滑失效和電機(jī)抱死導(dǎo)致的摩擦力增加會大大增加電機(jī)負(fù)載。
國家標(biāo)準(zhǔn)針對電機(jī)本身的問題,對耐氟電機(jī)的生產(chǎn)制造有相應(yīng)的規(guī)定和要求。但由于各生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、檢測儀器、生產(chǎn)設(shè)備的不同,尤其是質(zhì)量意識水平的高低,尤其是那些沒有專業(yè)能力的小作坊生產(chǎn)的產(chǎn)品,很難避免電機(jī)固有的隱患。要避免這個問題并不難,因為有些問題往往可以通過這類產(chǎn)品的目測和一般測試方法(兆歐表測量)來發(fā)現(xiàn)。
5.制冷系統(tǒng)回油不暢:由于制冷系統(tǒng)回油不暢,壓縮機(jī)會缺油,不能向各潤滑部位輸送足夠的冷凍機(jī)油,加劇各潤滑部位(軸套、活塞)的摩擦,造成活塞和曲軸短時間卡死,使壓縮機(jī)電機(jī)電流急劇上升,從而燒壞電機(jī)線圈。回油不暢的原因很多,有回液、切斷閥堵塞、回油孔堵塞、孔徑不合適,或系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行、泄漏導(dǎo)致缺油等。
解決方法:去4S店保養(yǎng);
6.制冷系統(tǒng)含水量高:由于制冷壓縮機(jī)電機(jī)線圈長期被制冷劑和冷凍機(jī)油浸泡,當(dāng)制冷系統(tǒng)含水量增加時,水與冷凍機(jī)油和制冷劑反應(yīng)生成酸性物質(zhì),在一定溫度和壓力下可腐蝕電機(jī)繞組線圈絕緣層。此外,制冷系統(tǒng)的水分含量會導(dǎo)致繞組線圈的絕緣電阻降低。在電磁力、機(jī)械力和溫度的影響下,會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),線圈絕緣層出現(xiàn)龜裂、發(fā)脆等老化現(xiàn)象,使電機(jī)繞組線圈相間或匝間擊穿短路,最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀。
制冷系統(tǒng)水的來源有:制冷劑和冷凍機(jī)油含水量過高,是加注時帶入的;制冷系統(tǒng)打開維修時,長時間暴露在空氣中,從空氣中吸收水分;之后
7.缺少制冷劑運(yùn)行:由于長時間缺少制冷劑運(yùn)行,壓縮機(jī)氣缸溫度越來越高,膨脹變形越來越大,導(dǎo)致氣缸與活塞之間產(chǎn)生硬摩擦,溫度也越來越高,導(dǎo)致冷凍機(jī)油碳化,導(dǎo)致內(nèi)腔和活塞發(fā)黑。嚴(yán)重的話會把活塞拉出來,敲缸或者卡住。電機(jī)會產(chǎn)生大電流,持續(xù)的大電流會導(dǎo)致電機(jī)繞組燒壞;
解決方法:添加制冷劑;
8.真空運(yùn)行:由于真空運(yùn)行,壓縮機(jī)氣缸溫度迅速升高,制冷壓縮機(jī)電機(jī)繞組線圈發(fā)熱,導(dǎo)致線圈絕緣出現(xiàn)微小氣泡。此時繞組外有高度真空,容易造成氣泡膨脹,絕緣層脫落,導(dǎo)致電機(jī)故障。真空運(yùn)行兩分鐘左右,電機(jī)繞組線圈會損壞,使壓縮機(jī)無法正常工作;
壓縮機(jī)真空運(yùn)行的原因一般有以下幾種:壓縮機(jī)上電不開閥,管道系統(tǒng)被壓縮機(jī)直接抽空或低壓閥不開運(yùn)行;
9.異物進(jìn)入壓縮機(jī):隨著異物進(jìn)入壓縮機(jī)的壓縮室,活塞和氣缸在往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生裂紋,加劇摩擦。異物在氣缸中高速運(yùn)動,損壞吸氣閥和排氣閥。氣缸溫度升高導(dǎo)致活塞加長槽,敲缸或卡住,導(dǎo)致電機(jī)故障。繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣電阻低的罪魁(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)禍?zhǔn)住?p>解決方法:檢查壓縮機(jī)內(nèi)部。
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