以下是關(guān)于空調(diào)不能產(chǎn)生熱風(fēng)的原因及解決方法：

1.鼓風(fēng)機(jī)故障；鼓風(fēng)機(jī)的職責(zé)是將車內(nèi)的冷空氣抽到加熱系統(tǒng)中的熱交換器，使冷空氣在熱交換器中吸熱，然后被鼓風(fēng)機(jī)吹到出風(fēng)口，再回到車內(nèi)。鼓風(fēng)機(jī)故障將導(dǎo)致沒(méi)有暖空氣。

解決方法：更換鼓風(fēng)機(jī)。

2.熱交換器故障；被加熱的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和冷的汽車空氣在熱交換器中傳遞熱量來(lái)加熱冷的汽車空氣，因此在熱交換器失效后將沒(méi)有暖空氣。

解決方法：更換熱交換器。

3.空調(diào)出風(fēng)口堵塞；鼓風(fēng)機(jī)將車內(nèi)的冷空氣吸入換熱器，加熱后的空氣要在鼓風(fēng)機(jī)的作用下通過(guò)出風(fēng)口吹回車內(nèi)，所以空調(diào)出風(fēng)口堵塞后沒(méi)有暖風(fēng)吹回車內(nèi)。

解決方法：疏通空調(diào)出風(fēng)口。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)缺少冷卻液；加熱系統(tǒng)的熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)做功釋放的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為一種介質(zhì)將熱量傳遞給加熱系統(tǒng)中的熱交換器，在這里與車內(nèi)的冷空氣進(jìn)行熱交換。如果發(fā)動(dòng)機(jī)缺少冷卻液，就不會(huì)有熱量傳遞到加熱系統(tǒng)，所以就沒(méi)有暖空氣。

解決方法：添加發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。

5.供暖系統(tǒng)漏氣；整個(gè)供暖系統(tǒng)是一個(gè)大循環(huán)，應(yīng)該是封閉的。如果加熱系統(tǒng)漏氣，會(huì)有大量室外冷空氣進(jìn)入，浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。在這種情況下，不僅沒(méi)有暖空氣，還有冷空氣可能吹進(jìn)車內(nèi)。

解決方法：修復(fù)漏氣部分。

6.室外極度冰凍環(huán)境；我們都知道供暖系統(tǒng)的熱量來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的釋放。發(fā)動(dòng)機(jī)是在標(biāo)準(zhǔn)的工作溫度下工作的，所有要釋放的熱量都是在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)自身溫度要求之后。在極度冰凍的室外環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)釋放多余的熱量來(lái)維持其高效工作，所以空調(diào)加熱系統(tǒng)中沒(méi)有熱源，所以沒(méi)有暖風(fēng)。

解決方法：離開(kāi)極度寒冷的室外環(huán)境。

7.氟化物缺乏；這種情況最常見(jiàn)。空調(diào)可能只有夏天才制冷，雖然效果不是很好，但還是可以制冷的。

但是到了冬天空調(diào)需要制熱的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制熱太難了，幾乎沒(méi)有熱風(fēng)。雖然可能會(huì)有一些熱空氣，但這種熱空氣幾乎可以忽略不計(jì)。在這種情況下，空調(diào)缺氟是最常見(jiàn)的原因之一。

解決方法：需要氟化物來(lái)解決問(wèn)題。

8.空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)太臟；空調(diào)在制熱的時(shí)候，沒(méi)有熱風(fēng)，有時(shí)候?yàn)V網(wǎng)太臟，會(huì)被灰塵堵住。雖然空調(diào)可以制熱，空調(diào)的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)沒(méi)有損壞，但是空調(diào)的濾網(wǎng)太臟，空調(diào)的制熱會(huì)受到一定的影響。

解決方法：需要及時(shí)清洗過(guò)濾網(wǎng)。