一般放置在車身側(cè)面、引擎蓋、發(fā)動機艙、車尾、車底、后備箱等。其中，放在后備箱里是現(xiàn)有車型普遍采用的方式，因為這種方式可以最大限度地提高備胎的耐用性。所有新車都有備用輪胎。很多車型的備胎都比原廠輪胎型號小一點，窄一點。這樣設(shè)計是因為，換了備胎之后，提醒車主不要開太快，因為速度太快會有一種搖晃的感覺，車身也不是很穩(wěn)。因此，必須盡快更換輪替或修補原有的舊輪胎。

另外，還有一些車型，尤其是德系高端的，有輪胎監(jiān)測和供氣系統(tǒng)，可以應(yīng)付很遠的距離。汽車備胎通常存放在哪里：

1.車身側(cè)面：備胎放在車身側(cè)面已經(jīng)很久了。由此也可以推斷，備胎的出現(xiàn)時間在很久以前也是存在的。備胎放在車身側(cè)面，不僅影響車身整體美觀，還存在一定的安全隱患。

2.頭套：早期的軍車通常用這個位置存放備胎。一方面可以節(jié)省空間；另一方面可以有限的保護駕駛員免受前方子彈的傷害。但這種輪胎老化嚴(yán)重，會妨礙駕駛員視線，增加盲區(qū)，所以逐漸被淘汰。

3.發(fā)動機艙：這個放備胎的位置顯然不太理想，因為發(fā)動機艙溫度極高，備胎已經(jīng)烤了很多年了，不可能說放上去會有危險。

4.車尾：這一般是硬派SUV或者中大型SUV采用的收納方式。有些車型專門為此備胎配備了輪胎罩，以防止備胎過早老化和腐蝕。但是，這種外置備胎非常容易被盜。

5、車底：這種多見于大貨車。但是有相當(dāng)一部分還是用在SUV上，比如2015款漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。這種方式的好處是不占用車內(nèi)空間，但是這種方式會降低車身的最低高度，影響車輛的通過性。

6.后備箱內(nèi)：這種方式在現(xiàn)有的汽車車型中廣泛使用。因為這種方法可以最大限度地提高備胎的耐用性。避免陽光直射和雨水侵蝕，隔絕其他外界因素，最大限度保護備胎，所以一直沿用至今。但這樣多多少少會犧牲一些車內(nèi)空間。