標(biāo)致5008是不是獨(dú)立懸架
標(biāo)致5008的前懸架是獨(dú)立懸架,后懸架并不是獨(dú)立懸架。標(biāo)致5008是標(biāo)致旗下的一款中型suv。這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。標(biāo)致5008的長(zhǎng)寬高分別是4670毫米,1855毫米,1650毫米,軸距為2840毫米。懸架是用來(lái)連接車(chē)身與車(chē)輪的,如果沒(méi)有懸架,汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)校都會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性產(chǎn)生較大影響。麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的,并且這種懸架的體積小,占用空間小。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂,這種懸架是不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的,所以大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜懸架。扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的非獨(dú)立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡(jiǎn)單的。扭力梁懸架占用的空間也是比較小的。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間,空間對(duì)于家用suv車(chē)型來(lái)說(shuō)是比較重要的。標(biāo)致5008一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
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