1.節(jié)氣門堵塞，積碳，開度異常。電噴發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據發(fā)動機轉速、溫度、節(jié)氣門開關的信號，經過計算后會打開進氣旁路或直接加大怠速控制閥的節(jié)氣門開度，從而增加進氣量，提高發(fā)動機怠速。如果有機油污染或積碳，怠速控制閥會卡死或節(jié)氣門關閉不當，會妨礙ECU準確調節(jié)發(fā)動機怠速。

解決方法：清理節(jié)氣門上的積碳，必要時更換節(jié)氣門。

2.噴油器積碳、泄漏、堵塞或電路故障影響燃油噴射的數(shù)量和質量，使其無法按照電控單元的指令噴射燃油，造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

解決方法：更換噴油器。

3.火花塞燒毀或損壞。

解決方法：更換火花塞。

4.使用劣質汽油，導致油泵堵塞。

解決方法：更換優(yōu)質汽油。

5.混合氣在氣缸中燃燒不充分。空氣流量計是ECU扣發(fā)噴油工資的主要依據之一。氣體流量計及其電路故障，使電控單元無法接收空氣流量信號或接收信號失真，導致噴油器噴油不準，混合氣過濃或過稀，低速熄火。

解決方法：去修理廠修理。

6.進氣管漏氣。一般情況下，必須嚴格限制進氣量。如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器無法測出實際進氣量，電控單元無法精確控制進氣量，導致汽車怠速不穩(wěn)。

解決方法：及時更換管道即可。

7.水溫傳感器不良。發(fā)動機怠速時，汽車電控單元會根據冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號解讀發(fā)動機的熱狀態(tài)，修正噴油量。如果輸出信號不準確，會導致怠速低、缺火和操作不良。

解決方法：去維修店找專業(yè)人士維修。