1.單缸價(jià)格更便宜：單缸發(fā)動機(jī)只靠一個(gè)缸工作，不需要其他零件的配合，所以單缸發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)會比雙缸發(fā)動機(jī)簡單。所以大部分單缸發(fā)動機(jī)的制造成本相對較低，車輛價(jià)格也相對便宜。

2.單缸加速性能好：單缸發(fā)動機(jī)的氣缸和活塞的容積會比雙缸發(fā)動機(jī)大，可以帶動更大的曲柄連桿和曲軸，這樣發(fā)動機(jī)的輸出扭矩就會增大。扭矩越大，車輛的加速性能越強(qiáng)，所以在相同排量下，單缸發(fā)動機(jī)的加速性能往往會更好。

3.單缸維修成本低：單缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡單，所以發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的概率比較低。即使有小故障，也比較容易修復(fù)，所以車輛的維護(hù)成本會更低。此外，單缸摩托車的功率普遍低于雙缸摩托車，因此車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好，城市道路更省油。

4.雙缸穩(wěn)定性：由于單缸發(fā)動機(jī)只有一個(gè)缸在工作，產(chǎn)生的慣性力無法抵消，所以車輛必然會出現(xiàn)共振問題，共振頻率會隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。但由于每個(gè)活塞運(yùn)行的方向不同，雙缸發(fā)動機(jī)可以很好的洗掉振動副，所以無論是怠速振動還是高速共振，雙缸摩托車都優(yōu)于單缸摩托車。

5.雙缸轉(zhuǎn)速更高：雙缸發(fā)動機(jī)的氣缸和活塞的體積比單缸發(fā)動機(jī)小，所以活塞運(yùn)動的慣性小，同樣時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速比單缸發(fā)動機(jī)高很多，所以雙缸車可以輸出更大的功率。

6.雙缸聲音更好：摩托車的聲音是由發(fā)動機(jī)持續(xù)的爆裂聲組成的，其中發(fā)動機(jī)排量越大，聲音的響度越高，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，聲音的音調(diào)也越高，所以雙缸摩托車的聲音會比單缸摩托車更飽滿，更悅耳。

7.雙缸噪音和振動小：由于雙缸的往復(fù)和旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量小，轉(zhuǎn)動慣量小，又由于雙缸的爆發(fā)次數(shù)是單缸的兩倍，所以發(fā)動機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩變化小而平穩(wěn)。性能上，雙缸比單缸振動小，排氣噪聲明顯低于單缸。