1.燃燒室積碳增加，使燃燒室容積減小，壓縮比增大，造成氣缸壓力增大的假象。

解決方法：及時清理燃燒室積碳。

2.燃燒室混合氣過濃或發(fā)動機(jī)溫度過低，然后因排氣不暢或三元催化器堵塞導(dǎo)致氣缸壓力過高。

解決方法：及時去4s店更換新的壓力傳感器。

3.氣缸壓力直接影響發(fā)動機(jī)壓縮結(jié)束時的溫度。如果壓縮壓力高，壓縮后的混合氣或純空氣溫度高，那么燃油就容易被火花塞點燃(汽油機(jī))或自行燃燒(柴油機(jī))?；蛘邭飧谆钊h(huán)磨損過大，活塞環(huán)對接、卡死或斷裂，導(dǎo)致氣缸壓力不足。如果活塞環(huán)長時間受到高溫，就會彈性不足，不能很好的密封活塞，也會導(dǎo)致氣缸壓力不足。

解決方法：檢查閥門是否全開，增加供水量或檢查電機(jī)電壓、轉(zhuǎn)速、傳動皮帶是否過松。

4.氣缸墊損壞或未密封，導(dǎo)致氣缸壓力不足。氣缸蓋通過氣缸墊與氣缸體連接，兩個氣缸相鄰部位的氣缸墊損壞，導(dǎo)致相鄰氣缸之間竄氣，最終導(dǎo)致相鄰兩個氣缸壓力過低。

解決方法：及時去4a店更換新的氣缸墊。

5.氣缸蓋的下平面翹曲，導(dǎo)致氣缸壓力不足。由于汽車水溫高，導(dǎo)致氣缸蓋變形，失去平面度，導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，測量氣缸壓力時會出現(xiàn)壓力不足的現(xiàn)象。并且由于這個原因，大多數(shù)氣缸壓力太低。

解決方法：可以用鏟刮的方法找平，也就是用鏟子刮去凸出的部分，邊鏟邊檢查，直到平整度符合要求。

6.進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致氣缸壓力不足。氣門錐面燒蝕、氣門彎曲或斷裂、間隙調(diào)整不當(dāng)都會導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)和氣缸壓力不足。

解決方法：及時去4a店更換新排氣閥。