影響制動距離的因素有：懸掛系統(tǒng)、車重、輪胎、制動力、電子輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)溫度、地面情況、駕駛員反應(yīng)時間、制動距離反應(yīng)時間、喝酒聽音樂等。會導(dǎo)致反應(yīng)時間延長。

以下是詳細(xì)介紹：

懸掛系統(tǒng)：一般來說，我們很難把懸掛系統(tǒng)和剎車距離聯(lián)系起來。其實(shí)懸掛系統(tǒng)對剎車距離是有影響的。急剎車時，車輛重心前移，前懸架會被壓縮。如果前懸架支撐不足，車輛重心前移過大，會降低后輪的附著力，削弱后輪的制動效果，增加制動距離。有些車剎車時車頭下沉嚴(yán)重，這是前懸架支撐不好的表現(xiàn)。

車重：車重越大，由于慣性越難停下來，所以車重對制動距離也有直接影響。但并不意味著重車的制動距離就一定比輕車長。比如有些性能車比一輛A級家用車重很多，但是剎車性能卻好很多，因?yàn)檩喬ズ蛣x車系統(tǒng)都要考慮。車重對制動距離的影響主要體現(xiàn)在，對于同一輛車，在相同的制動系統(tǒng)下，裝載質(zhì)量越大，制動距離越短。

輪胎：輪胎是制動系統(tǒng)的載體。輪胎附著性越好，可以獲得的制動力越大，制動距離可以縮短。一般影響家用車制動距離的因素是輪胎的寬度。輪胎越寬，地面接觸面積越大，地面制動力越大。

制動力：汽車制動力有兩種，一種是剎車制動力，一種是地面制動力。制動力是制動系統(tǒng)能夠提供并作用在制動盤或制動鼓上的制動力。地面制動力是指地面對輪胎形成的制動力。顯然，它們之間的地面制動力是決定制動性能的直接因素，而制動制動力決定了能否獲得最大的地面制動力。通俗點(diǎn)說，車輪與地面的摩擦力是決定制動距離的最終因素，制動系統(tǒng)產(chǎn)生的最大制動力決定了車輪能否與地面形成最大摩擦力。所有汽車剎車的制動力都大于地面。只要踩剎車時能鎖死車輪或者在干燥平坦的路面上能觸發(fā)ABS，剎車的制動力就是合格的。

電子系統(tǒng)：首先要說的是ABS，是防抱死制動系統(tǒng)的簡稱?？梢苑乐馆喬ケ溃ＷC緊急制動時對車輛的控制。但研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輪與地面的滑移率在15%-20%之間時，地面制動力最大，制動效果最好。因此，人們通過ABS系統(tǒng)將即將被鎖定的輪胎的滑移率控制在這個范圍內(nèi)，以獲得最佳的制動效果。因此，在干燥路面上因緊急制動導(dǎo)致輪胎即將抱死時，ABS可以獲得比抱死更短的制動距離。

另一個是剎車輔助系統(tǒng)。由于有些駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，在緊急情況下由于經(jīng)驗(yàn)不足而不能全力踩下制動踏板，導(dǎo)致實(shí)際作用在制動器上的制動力太小，無法充分發(fā)揮制動系統(tǒng)的效能。剎車輔助系統(tǒng)根據(jù)傳感器采集踩剎車的力度和速度。當(dāng)它判斷駕駛員正在緊急剎車但制動力沒有完全發(fā)揮出來時，系統(tǒng)會幫你提高制動力，對于新手來說特別有用。

剎車系統(tǒng)溫度：在一些比賽中經(jīng)?？吹劫愜嚨膭x車盤都是紅色的。事實(shí)上，這些汽車使用的剎車片是由一種特殊材料制成的，在一定的高溫下可以達(dá)到最佳性能。但是對于家用車來說，高溫是影響制動力的一大原因。溫度過高會導(dǎo)致制動力急劇下降。所以在連續(xù)下坡路段要學(xué)會用發(fā)動機(jī)制動來限制車速，盡量避免長時間連續(xù)踩剎車。

地面條件：制動最終是靠車輪與地面的摩擦力來實(shí)現(xiàn)的。車輪和地面之間的摩擦力是由路況決定的。一般干瀝青路制動效果最好，水泥路次之。碎石路、土路、濕柏油路制動效果更差。特別是一些路肩容易出現(xiàn)一些細(xì)砂石，主要是汽車行駛時氣流吹到路邊。車輪被壓后，車輪與路面之間的砂石填充會嚴(yán)重影響制動效果。所以日常開車一定要注意。

駕駛員的反應(yīng)時間，剎車距離的反應(yīng)時間，喝酒，聽音樂等干擾都會導(dǎo)致反應(yīng)時間的延長。