【太平洋汽車】汽車高音頻轉低音頻的作用是將喇叭輸出的高電平音頻電壓轉換為低電平音頻信號供其它的功率放大器作輸入之用。

　　汽車高轉低音頻轉換器的作用是將喇叭輸出的高電平音頻電壓轉換為低電平音頻信號供其它的功率放大器作輸入之用。

　　常見的“高轉低”轉換器大體上分為無源和有源兩種。

　　無源高轉低不需要接電瓶，高信號近來低信號出去，中間就是幾個電阻。所以準確的說，無源高轉低應該叫衰減器。

　　有源高轉低需要電瓶供電，通過放大電路，把高信號轉變成低信號，它屬于一種起縮小作用的音頻放大器，某些具有音量調(diào)節(jié)的有源高轉低其實就是功放的原理。

　　在音響系統(tǒng)中并不是一定需要用到高轉低的，只有當原車主機沒有RCA輸出，這個時候就可以考慮是加裝一個高轉低來解決這個問題，但是普通的高轉低會損失一部分音頻信號。

　　擴展資料：音頻格式

　　一、WAV是微軟公司開發(fā)的一種聲音文件格式，它符合 PIFFResource Interchange File Format 文件規(guī)范，用于保存WINDOWS平臺的音頻信息資源，被WINDOWS平臺及其應用程序所支持。

　　“*.WAV”格式支持MSADPCM、CCITT A LAW等多種壓縮算法，支持多種音頻位數(shù)、采樣頻率和聲道，標準格式的WAV文件和CD格式一樣，也是44.1K的采樣頻率，速率88K/秒，16位量化位數(shù)，看到了吧，WAV格式的聲音文件質(zhì)量和CD相差無幾，也是PC機上廣為流行的聲音文件格式，幾乎所有的音頻編輯軟件都“認識”WAV格式。

　　二、MP3MP3格式誕生于八十年代的德國，所謂的MP3也就是指的是MPEG標準中的音頻部分，也就是MPEG音頻層。

　　根據(jù)壓縮質(zhì)量和編碼處理的不同分為3層，分別對應“*.mp1"/“*.mp2”/“*.mp3”這3種聲音文件。

　　需要提醒大家注意的地方是：MPEG音頻文件的壓縮是一種有損壓縮，MPEG3音頻編碼具有10：1~12：1的高壓縮率，同時基本保持低音頻部分不失真，但是犧牲了聲音文件中12KHz到16KHz高音頻這部分的質(zhì)量來換取文件的尺寸，相同長度的音樂文件，用*.mp3格式來儲存，一般只有*.wav文件的1/10，而音質(zhì)要次于CD格式或WAV格式的聲音文件。

　　由于其文件尺寸小，音質(zhì)好；所以在它問世之初還沒有什么別的音頻格式可以與之匹敵，因而為*.mp3格式的發(fā)展提供了良好的條件。直到現(xiàn)在，這種格式還是風靡一時，作為主流音頻格式的地位難以被撼動。

　　三、WMAWMA （Windows Media Audio） 格式是來自于微軟的重量級選手，高保真聲音通頻帶寬，音質(zhì)更好，后臺強硬，音質(zhì)要強于MP3格式，更遠勝于RA格式，是以減少數(shù)據(jù)流量但保持音質(zhì)的方法來達到比MP3壓縮率更高的目的，WMA的壓縮率一般都可以達到1：18左右，WMA的另一個優(yōu)點是內(nèi)容提供商可以通過DRM（Digital Rights Management）方案如Windows Media Rights Manager 7加入防拷貝保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）