1.發(fā)動機工作時，水溫表顯示水溫突然升高。

2.踩下油門踏板時，膨脹箱中冷卻水溢出或出現(xiàn)氣泡。

3.發(fā)動機缸體與缸蓋連接處有油漬和水漬。

4.發(fā)動機工作時，發(fā)動機艙有高壓氣體噴出的聲音。

5.在膨脹水箱中可以觀察到浮在冷卻水上的油漬。

6.啟動發(fā)動機時，動力明顯不足，發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯下降，冒黑煙。

原因分析：

1.氣缸蓋螺栓和螺母拉伸或松動。由于氣缸蓋與機體結(jié)合面的擠壓變形、氣缸墊的壓縮變形、高壓氣體的壓力造成的氣缸蓋螺栓螺母的意外過載、氣缸蓋螺栓的擰緊深度不足、螺紋表面的微凹凸變平、干扭矩過大造成的螺栓頸縮等。這些都會導(dǎo)致氣造蓋的螺栓螺母伸長或松動，從而造成氣造蓋與機體結(jié)合面壓力不足，各處壓力不均，導(dǎo)致高溫高壓氣體從局部壓力低的部位逸出，燒壞氣缸墊。

2.氣缸蓋和發(fā)動機缸體的結(jié)合面變形。如果這兩個結(jié)合面變形，氣缸墊就不能均勻受壓，導(dǎo)致漏氣，燒壞氣缸墊，這也是氣缸墊燒壞的主要原因。

3.安裝不符合技術(shù)要求。安裝時氣缸墊結(jié)合面不干凈，氣缸蓋螺栓螺母擰緊順序不對，扭矩不夠大甚至不均勻，各氣缸套上端面高出機體上平面的尺寸不夠或不相等，導(dǎo)致漏氣，燒壞氣缸墊。

4.發(fā)動機過熱了。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作不正常、供油晚、長期超負(fù)荷都會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，特別是在氣缸蓋的進(jìn)排氣閥座與渦流室出口之間的位置。由于高溫，氣缸墊失去了原有的彈性，變脆，最后燒壞。

5.氣缸墊本身質(zhì)量不合格。如厚薄不均、輥口不平、彈性不足、材質(zhì)不好、表面不平等。或者拆裝時不小心損壞了氣墊，都容易造成氣缸墊燒毀。