1.配氣相位錯誤：進氣門和排氣門密封不嚴(yán)。閥門密封不嚴(yán)的原因是由于閥門與閥座的相互碰撞，使閥門的工作面開槽變寬。特別是廢氣經(jīng)常被高溫氣體沖刷，也會造成工作面出現(xiàn)斑點和溝槽。使用中，發(fā)現(xiàn)閥門關(guān)閉不嚴(yán)密時，必須及時修理。

2.內(nèi)部或電路發(fā)熱導(dǎo)致油泵運行不良：短路或燃燒導(dǎo)致供油不良或停止供油。油箱長期缺油，汽油泵散熱不好，導(dǎo)致汽油泵故障。當(dāng)儀表中的燃油油位警示燈亮起時，燃油箱中還剩7升左右的燃油，燃油箱中的燃油油位大約在紅線處。

因為油位太低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會導(dǎo)致電機過熱甚至停止運轉(zhuǎn)。如果機油泵一直處于這種工作狀態(tài)，機油泵的過早損壞是不可避免的。必須及時進行維護。

3.進氣系統(tǒng)堵塞：如空氣濾清器、空氣流量計。發(fā)動機進氣系統(tǒng)主要指空氣濾清器和進氣管。如果行駛區(qū)域空氣污染嚴(yán)重，最好每次保養(yǎng)的時候都把空氣濾清器拆開檢查一下。臟了就直接換。

至于進氣管，要定期清洗。如果空氣濾清器堵塞或進氣管太臟，會使進氣效率下降，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力不足，長此以往會造成發(fā)動機損壞和老化。必須及時進行維護。

4.發(fā)動機內(nèi)部故障：內(nèi)部維護不當(dāng)、早期或異常磨損、氣缸壓力。發(fā)動機氣缸壓力失效的主要原因是金屬零件在高溫下摩擦產(chǎn)生的自然磨損，導(dǎo)致活塞間隙過大，密封不良。燃燒氣體中的酸性物質(zhì)會腐蝕氣缸壁。

空氣中的灰塵、燃油和機油中的機械雜質(zhì)、不完全燃燒都會產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)和氣缸異常磨損，造成密封不良?；钊h(huán)卡在環(huán)槽里，積碳太多，轉(zhuǎn)動不靈活，不好用。當(dāng)混合氣被壓縮時，它通過間隙泄漏到曲軸箱中。

氣門間隙不準(zhǔn)，進排氣門不能在規(guī)定時間開閉，所以進氣不足，排氣不暢，動力不足。需要及時修復(fù)。

5.燃油系統(tǒng)堵塞：噴嘴、汽油濾清器或燃油質(zhì)量問題。燃油壓力調(diào)節(jié)器堵塞會導(dǎo)致混合氣過濃，車輛動力不足甚至打不到車。燃油壓力會高或低，發(fā)動機無法加油。在這種情況下，故障燈通常會打開，導(dǎo)致油耗增加和怠速過高。需要及時維護和測試。

6.火花塞異常點火或超過正常壽命。當(dāng)火花塞出現(xiàn)故障時，通常會出現(xiàn)一些癥狀。啟動困難，火花塞積碳過多，或者沉積物堆積過多，火花塞間隙增大，點火能量不足，導(dǎo)致汽車啟動困難；功率低，火花塞積碳過厚，分流電阻降低，影響電極產(chǎn)生火花，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，功率下降；廢氣過多。

火花塞故障導(dǎo)致點火系統(tǒng)無法正常工作，導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，一些有害物質(zhì)沒有充分燃燒就排出；油耗增加、火花塞問題、點火系統(tǒng)異常、混合氣燃燒不完全都會導(dǎo)致燃油浪費。需要及時維護和測試。

7.油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器故障；建議去專業(yè)服務(wù)站檢查保養(yǎng)。

8.怠速控制閥和發(fā)動機計算機出現(xiàn)故障。建議去專業(yè)維修站檢查維修。

9.燃油系統(tǒng)的油壓太低。燃油壓力低的原因燃油壓力低可能是由于機油泵或汽油濾清器濾芯的問題。汽油濾芯是需要定期更換的部件。這種濾芯可以過濾汽油中的水和雜質(zhì)