離合器的工作原理是：離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分利用接觸面的摩擦力或液體作為傳動(dòng)介質(zhì)或磁力傳動(dòng)來(lái)傳遞扭矩，使它們短時(shí)間分離，然后逐漸接合。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動(dòng)力輸出軸組成。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用于將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛工況下，能夠?qū)⒑线m的驅(qū)動(dòng)力和扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。屬于動(dòng)力總成的范疇。

離合器可分為三種工作狀態(tài)：

1.踩下離合器不聯(lián)動(dòng)：車輛起步時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時(shí)壓盤與飛輪完全脫離接觸，因此沒(méi)有相對(duì)摩擦力。

2.離合器未壓下時(shí)全聯(lián)動(dòng)：車輛正常行駛時(shí)，壓盤壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對(duì)靜摩擦，同速旋轉(zhuǎn)。

3.離合器部分踩下時(shí)的半聯(lián)動(dòng)：離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動(dòng)力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

離合器在車輛起步和換擋時(shí)發(fā)揮作用。此時(shí)，變速箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從第一軸切斷之后，同步器可以保持第一軸的速度與第二軸的速度同步。齒輪掛檔后，軸通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力不斷傳遞。在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置。它由兩個(gè)類似飛輪的圓盤組成，圓盤上沖有矩形凹槽，凹槽內(nèi)裝有彈簧。當(dāng)遇到猛烈沖擊時(shí)，兩個(gè)盤之間的彈簧彈性作用，緩沖外界刺激，從而有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。