1、由軸承、軸承軸承滾動速度引起，一旦鋼球間隙增大，會引起電機在內(nèi)部掃堂，定子與轉子摩擦，會很費力地發(fā)熱，摩擦力增大，溫度升高。解決方法：更換優(yōu)質(zhì)軸承。

2.定子變形。有些電機廠家為了降低成本，定子剛性差，容易變形，旋轉時會偏離正常軌道，造成受力不均，溫度升高。解決方法：更換剛性好的定子。

3.由線圈引起的。純銅線纏繞不僅省電，而且動力強勁。但是市場上銅包鋁和鋁包銅的出現(xiàn)，會造成電機溫度升高。電機發(fā)熱還與電機匝的厚度有關。線圈內(nèi)部材質(zhì)不同，所以功率、用電量、發(fā)熱程度也會不同。電線越細，發(fā)熱量越大。解決方法：更換純銅定子。

4.由磁鐵引起的。磁鋼會使其效率更高、速度更快、動力更大、行駛更安全、性能更穩(wěn)定，但有些磁鋼不達標、磁性弱、易失磁、高溫行駛時退磁快。時間越長，溫度越高，退磁會越快，車輛動力不足，無力。解決方法：更換優(yōu)質(zhì)磁鋼片或更換電機。

5.高壓接頭未正確插入。如果高壓接頭沒有插好，顛簸路況下行駛時汽車的劇烈晃動和油門開啟時的大電流這兩個因素會造成高壓線束的接頭部分產(chǎn)生電弧，導致燒蝕和過熱風險。解決方法：檢查高壓連接器。

6.系統(tǒng)組件故障。電機控制器和高壓接線盒中有大量的電子元件。如果維修站在拆卸和維修電機控制器或高壓接線盒后，未能清潔系統(tǒng)內(nèi)部，一些異物(如小螺絲、鐵絲或汗珠等。)可能進入系統(tǒng)部件，導致行駛過程中高壓短路，引發(fā)過熱風險。解決方法：去專業(yè)維修站維修。

7.充電過熱。為了降低成本，國內(nèi)部分新能源汽車電池組沒有配備冷循環(huán)系統(tǒng)。在夏季高溫環(huán)境下，如果用戶經(jīng)常使用DC快充充電，鋰電池內(nèi)部溫度會因大電流充電條件而急劇上升，嚴重時會有過熱風險。解決方法：使用慢速充電。