1.液力變矩器中沒有齒輪。液力變矩器無擋是指變矩器內(nèi)動力傳遞中斷，即變矩器進入任何擋位都沒有驅(qū)動反作用力。

2.液力變矩器加速性弱，加速性能差的變矩器故障主要表現(xiàn)為加速時動力不足，但高速行駛時行駛狀況正常。根據(jù)液力變矩器的工作原理，汽車起步或加速時，液力變矩器中泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差較大。

此時在液流的沖擊下，單向離合器鎖住導(dǎo)輪，使變矩器增加扭矩。如果單向離合器損壞，導(dǎo)向輪無法鎖止，這種效果就會消失，加速性能會很差。

3.高速性能變差。當(dāng)汽車低速加速時，這是正常的。而高速行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速卻不能相應(yīng)提高，發(fā)動機的動力明顯不足。尤其是高速行駛時，踩下油門踏板減速或者將選擋手柄置于n檔時，可以感覺到車速明顯降低過快，乘坐舒適性變差。

4.液力變矩器的傳動效率低，

液力變矩器傳動效率低，油溫高，說明發(fā)動機是直立工作的，但是油耗增加了變速器和變速器油溫。

很高，而且變速器油容易變質(zhì)。嚴重時，燃油加注口會冒出白煙。

原因可能是變矩器中的機油不足，或者

冷卻油管堵塞，變矩器止推軸承磨損等。造成泵輪、渦輪、導(dǎo)輪之間的葉片間隙過大，液流以熱能的形式損失一部分能量，使油溫升高。

5.油溫高的現(xiàn)象，

發(fā)動機油溫過高主要表現(xiàn)在工作時油溫超過120，用手摸有燙手的感覺，主要是變速器油位過低；冷卻系統(tǒng)水位低；油管冷卻器堵塞或臟污。

如果在行駛過程中油溫過高，應(yīng)立即停車，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，并檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏。如果油溫下降緩慢，可能是自由輪卡死，導(dǎo)向輪鎖死，應(yīng)拆開液力變矩器檢查。

6.變矩器供油壓力過低。

當(dāng)發(fā)動機節(jié)氣門全開時，變矩器進口油壓仍低于標準值，可能是供油不足或油位低于吸油口油位所致。

7.變矩器漏油。

變矩器漏油也是變矩器損壞的重要表現(xiàn)之一，可能是由于連接螺栓松動或泵輪與輪轂連接處的密封件老化或損壞造成的。

8.工作時，內(nèi)部有異響。

另外，液力變矩器的故障也會影響發(fā)動機的正常工作，導(dǎo)致油耗增加，油溫特別高，所以變速器油容易變質(zhì)。以上是液力變矩器壞了的特點。