混動車上綠卡需要的條件：原則上新能源的判斷是基于車輛是否可以用電能驅(qū)動，所以插電式混動可以拿到綠卡。同理，混動車雖然是混動車，但是上不了綠卡。添加電能來制造雙引擎是為了幫助車輛更好地行駛。

混合動力汽車主要有以下幾類：FHEV強混合動力汽車、輕混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車。

1.FHEV強混合動力是一種可以由內(nèi)燃機、電動機或兩者結(jié)合驅(qū)動的車輛。這些車使用大容量電池組，動力路徑完全分離。馬達和內(nèi)燃機之間沒有直接的連接。通過將機械動力和電力相互轉(zhuǎn)換，它們在動力傳輸系統(tǒng)中具有很大的靈活性。電池的充電完全靠動能回收，或者內(nèi)燃機發(fā)電，比如傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動，吉利雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動。

第二，弱混意味著輕度混動，這是一種沒有純電動模式的車輛，因為電機本身沒有足夠的動力來推進車輛。電動機通常安裝在發(fā)動機和變速器之間，而不是變矩器之間，以在加速過程中提供額外的推進能量。同時利用電機進行動能回收，輕型混合動力汽車電池小，電機/發(fā)電機小，所以成本低，包括常見的48V輕型混合動力。輕型混合動力汽車的目標是省油，在城市行駛中最多可以省油15%。

3.PHEV是插電式混合動力。與前兩者最大的不同是，PHEV需要充電，它有和電動車一樣的充電接口。是真正把電動車和燃油車結(jié)合起來的技術(shù)，通常電池容量大。在純電模式下可以跑更多里程，大部分車型的純電續(xù)航超過100公里。目前綠色牌照的標準是純電動模式續(xù)航50公里以上，所以這種車可以走綠色。FHEV采用了上述所有技術(shù)，是最省油的混合動力車型。它們也可以串聯(lián)模式、并聯(lián)模式或純電動模式運行。

四。增程式電動車雖然叫電動車，其實是一種串聯(lián)混合動力。因為配備了內(nèi)燃機，所以這款車的內(nèi)燃機不負責驅(qū)動，只是用來發(fā)電，在電池電量低的時候提供電能，讓內(nèi)燃階段以更高的速度工作。比如華為的增程式電動車，理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的增程式電動車，都是這樣的技術(shù)。