1.不收費

發(fā)動機中速或以上運轉時，電流表指針指示無充電，充電指示燈亮。首先要考慮電池充電情況。如果充電不足，發(fā)電裝置就會失效。不充電，除了傳動皮帶太松打滑，一般需要檢查是發(fā)電機本身不發(fā)電還是調節(jié)器失靈，充電電路開路。如發(fā)電機內部整流脫落或電樞柱底部與二極管板接觸受阻；二極管擊穿短路，導致定子繞組燒毀；電刷卡在碳刷架內接觸不良，或磁場繞組開路。如果電流表指針偏向“一”方向，則充電系統有故障，應進行維修。

2.充電電流太小。

在蓄電池蓄電量不足的情況下，如果發(fā)動機轉速升高，電流表指針指示充電電流小，則是充電電流太小的故障。這一般是發(fā)電機本身電壓不足，調節(jié)器技術狀況不佳，充電電路電阻增大造成的。

檢查蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器、電流表等各部件的端子和電線是否連接牢固。檢查風扇皮帶是否太松，發(fā)電機轉速是否不高。當上述情況正常時，檢查調節(jié)器在發(fā)動機中速時的極限電壓，并拆卸發(fā)電機，檢查是否有磨損和損壞的異常現象。檢查調節(jié)器動觸頭有無燒蝕、氧化現象，動觸頭臂與鐵芯的間隙及彈簧張力是否符合技術要求；調節(jié)器的接線是否松動。發(fā)現異?，F象應及時修復。當發(fā)動機在中速以上運行時，打開前照燈。如果電流仍然顯示正在充電，則充電系統處于良好的技術狀態(tài)。如果功率表顯示放電，說明充電電流太小，應該修理。

3.充電電流過大

汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置；如果晚上開車，發(fā)動機轉速高，燈光和儀表指示燈會特別亮。燈泡容易燒壞，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。先檢查調節(jié)器火線和磁場兩個端子的導線是否接錯，動觸頭是否燒蝕或粘結到常閉狀態(tài)。檢查調節(jié)器時，拆除磁場接線。如果充電電流明顯減小，則是調節(jié)器故障，可能是低速觸點燒結、線圈開路等。如果充電電流還是很大，可能是磁場接線和電樞接線短路。檢查充電電流是否因電池內部短路、電量嚴重不足而過大，并進行修理。

4.不穩(wěn)定充電電流

當發(fā)動機在怠速以上運行時，電流表指針左右擺動，表示間歇充電，一般表示發(fā)電機端電壓不穩(wěn)定。首先檢查各接頭是否松動，接觸不良；皮帶是否過松，電池極柱是否松動。如無異常，檢查調節(jié)器觸點是否燒蝕、臟污，線圈或電阻是否接觸不良、斷路；如果仍無異常，應逐個拆卸修理發(fā)電機的內部技術狀況。發(fā)電機中速以上運行時，電流表指示充電，但指針一直左右擺動，充電電流時有變化，應進行修理。

5.發(fā)電機不發(fā)電。

發(fā)電機不發(fā)電的主要原因有：整流二極管擊穿短路或開路；勵磁繞組短路或開路；三相定子繞組短路或接地；轉子滑環(huán)嚴重氧化和臟污，碳刷架損壞或碳刷卡在刷架內。