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成都三和廣汽本田?雅閣最高降1.5萬元?今日鉅惠

2022-10-31 11:17:25 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)成都三和廣汽本田最新報價,雅閣詢底價|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?成都三和廣汽本田多市售多市 電話:4008193362
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 260TURBO CVT舒享版 16.98萬 ↓0.80萬 16.18萬
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2022款 260TURBO CVT舒適版 17.98萬 ↓0.80萬 17.18萬
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2022款 260TURBO CVT豪華版 19.28萬 ↓0.80萬 18.48萬
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2022款 銳·混動 2.0L 銳酷版 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬
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2022款 260TURBO CVT幻夜·尊貴版 20.28萬 ↓0.60萬 19.68萬
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2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版 21.58萬 ↓0.60萬 20.98萬
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2022款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版 23.68萬 ↓1.20萬 22.48萬
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2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳尊版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬
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2021款 260TURBO 豪華·星空限量版 20.28萬 ↓0.80萬 19.48萬
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2021款 銳·混動 2.0L 銳智·星空限量版 23.98萬 ↓1.50萬 22.48萬
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2018款 230TURBO CVT舒享版 國V 16.98萬 ↓0.80萬 16.18萬
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2018款 230TURBO CVT舒適版 國VI 17.98萬 ↓0.80萬 17.18萬
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2018款 230TURBO CVT舒適版 國V 17.98萬 ↓0.80萬 17.18萬
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2018款 260TURBO CVT精英版 國VI 18.98萬 ↓0.80萬 18.18萬
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2018款 260TURBO CVT精英版 國V 18.98萬 ↓0.80萬 18.18萬
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2018款 260TURBO CVT豪華版 國VI 19.98萬 ↓0.80萬 19.18萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國V 19.98萬 ↓1.50萬 18.48萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI 19.98萬 ↓1.50萬 18.48萬
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2018款 260TURBO CVT豪華版 國V 19.98萬 ↓0.80萬 19.18萬
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2018款 260TURBO CVT尊貴版 國VI 20.98萬 ↓0.80萬 20.18萬
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2018款 260TURBO CVT尊貴版 國V 20.98萬 ↓0.80萬 20.18萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國VI 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國V 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬
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2018款 260TURBO CVT旗艦版 國V 22.98萬 ↓0.80萬 22.18萬
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2018款 260TURBO CVT旗艦版 國VI 22.98萬 ↓0.80萬 22.18萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國VI 23.68萬 ↓1.50萬 22.18萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國V 23.68萬 ↓1.50萬 22.18萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國VI 25.98萬 ↓1.50萬 24.48萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國V 25.98萬 ↓1.50萬 24.48萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

  雅閣前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格,屬于非常耐看的類型,配合黑色飾物,讓整車氣場變得更強(qiáng)。

  該車車身尺寸4908/1862/1449mm,軸距2830mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風(fēng)格,流暢的線條令車身看起來較為舒展。

  雅閣內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

  雅閣搭載一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.0L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率146馬力,峰值扭矩175牛·米,同時配備了前置電動機(jī),電動機(jī)總功率184馬力,電動機(jī)總扭矩315?!っ?,工信部綜合油耗4.2L/100km。

雅閣在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@toyota_me說道:“懸架偏舒適,過減速帶幅度不大,舒適度表示滿意”

網(wǎng)友@DavidCai說道:“懸架比較舒適,對細(xì)小振動過濾比較好。過減速帶的感覺不會很大的振幅,整體性不錯?!?/p>

網(wǎng)友@yjj51說道:“懸架偏舒適,座椅比較軟舒適,就是開起來噪音有點大。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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