【太平洋汽車(chē)】燃油盤(pán)總成的作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)燃油箱總成油箱主要由油箱體、油箱蓋、油位指示器傳感器、油箱支架、放油塞等組成。

　　汽車(chē)燃油箱總成的系統(tǒng)工作原理及組成部分，我們一起來(lái)了解一下。他們各部之前是怎么工作和配合的。汽車(chē)燃油箱總成包含電動(dòng)汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、油壓脈動(dòng)緩沖器、冷啟動(dòng)噴嘴汽車(chē)燃油箱總成的系統(tǒng)電動(dòng)汽油泵，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，所以也叫電動(dòng)汽油泵。 它是一個(gè)電機(jī)和燃油泵的集成體。 它安裝在油箱中。 常見(jiàn)的電動(dòng)汽油泵有滾子式電動(dòng)汽油泵和葉片式電動(dòng)汽油泵兩種；汽車(chē)燃油箱總成的系統(tǒng)燃油分配管、燃油分配管又稱(chēng)分配油管或共軌，其作用是將汽油均勻、等壓地輸送到各缸噴油器。 由于體積大，具有儲(chǔ)油蓄壓作用，減緩油壓脈動(dòng)。

　　汽車(chē)燃油箱總成的系統(tǒng)的噴油器，噴油器的作用是根據(jù)電控單元的指令，及時(shí)噴出一定量的汽油進(jìn)入進(jìn)氣管或進(jìn)氣管，與空氣中的空氣混合 形成可燃混合物。 噴油器的通電和斷電由電子控制單元控制。 電子控制單元以電脈沖的形式向噴射器輸出控制電流。 當(dāng)電脈沖從零上升時(shí)，上電啟動(dòng)噴油器； 當(dāng)電脈沖回零時(shí)，噴油器斷電。 電脈沖從上升到下降的持續(xù)時(shí)間稱(chēng)為脈沖寬度。 如果電控單元輸出的脈寬短，則噴油時(shí)間短，噴油量少； 如果電控單元輸出的脈沖寬度長(zhǎng)，則噴油時(shí)間長(zhǎng)，噴油量大。 一般噴油器針閥的升程在0.1mm左右，噴油持續(xù)時(shí)間在210ms范圍內(nèi)。

　　汽車(chē)燃油箱總成的系統(tǒng)。 油壓調(diào)節(jié)器的作用油壓調(diào)節(jié)器是使供油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管的壓力之間的差值，使噴油壓力保持恒定。 因?yàn)閲娪推鲊姵龅娜加土坎粌H取決于噴油的持續(xù)時(shí)間，還取決于噴油壓力。 在相同的注射持續(xù)時(shí)間內(nèi)，注射壓力越高，注射量越大，反之亦然。 因此，只有保持噴油壓力恒定，才能使噴油量?jī)H取決于各種負(fù)載下的噴油持續(xù)時(shí)間或電脈沖寬度，從而實(shí)現(xiàn)電控單元對(duì)噴油量的精確控制。

　　汽車(chē)燃油箱總成的系統(tǒng)的油壓脈動(dòng)緩沖器，當(dāng)汽油泵泵油、噴油器噴油和油壓調(diào)節(jié)器回油平面閥開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)，會(huì)引起油壓脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲。 燃料管道。 燃油壓力脈動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)器故障。 油壓脈動(dòng)緩沖器的作用是降低燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止后保持油路中一定的壓力，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)的重新啟動(dòng)。

　　汽車(chē)燃油箱總成的系統(tǒng)的冷啟動(dòng)噴嘴和熱時(shí)間開(kāi)關(guān) 冷啟動(dòng)噴嘴的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，向進(jìn)氣管內(nèi)噴射一定量的附加汽油，使混合氣變濃。 冷啟動(dòng)噴嘴也是電磁閥，所以也叫冷啟動(dòng)閥。 冷啟動(dòng)噴嘴的開(kāi)啟和連續(xù)燃油噴射的持續(xù)時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，并由熱時(shí)間開(kāi)關(guān)控制。 冷啟動(dòng)噴嘴安裝在進(jìn)氣管上，熱時(shí)間開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)身上并與冷卻液接觸。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）