【太平洋汽車】車載繼電器的作用是控制電路，通過繼電器可實現(xiàn)一路控制信號的功能，完成啟動、停止、聯(lián)動等控制，其主要的控制對象是接觸器。

　　繼電器作用主要用于控制電路，通過繼電器可實現(xiàn)用一路控制信號控制另一路或幾路信號的功能，完成啟動、停止、聯(lián)動等控制，主要控制對象是接觸器；接觸器主要用于主電路，接觸器的觸頭比較大，承載能力強，通過它來實現(xiàn)弱電到強電的控制，控制對象是電器。繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車繼電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定；環(huán)境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH（定額工作電壓）；線圈過電壓允許達1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6~2W，溫升較高。環(huán)境要求相當苛刻：在發(fā)動機艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40°C~125°C，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40°C~85°C；在發(fā)動機艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動、沖擊相當苛刻。工作原理：當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合；當線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。那么，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象（執(zhí)行器）。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導通時，才能通過電控單元的接地點形成回路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）