【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液大小循環(huán)，可以簡(jiǎn)單理解成為一個(gè)閥體。根據(jù)冷卻液溫度的高低，節(jié)溫器自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　節(jié)溫器：控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液大小循環(huán)的一種裝置，可以簡(jiǎn)單理解成為一個(gè)閥體。根據(jù)冷卻液溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　蠟式節(jié)溫器簡(jiǎn)介：大多數(shù)布置在氣缸蓋出水管中，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點(diǎn)是節(jié)溫器在工作時(shí)經(jīng)常開(kāi)閉，容易產(chǎn)生振蕩，常溫下石蠟成固態(tài)，隨著溫度的升高，石蠟會(huì)融化，進(jìn)而控制閥門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)，從而控制冷卻液流量方向及大小。

　　下面結(jié)合某一車(chē)型的大小循環(huán)溫度控制策略進(jìn)行簡(jiǎn)單分析：T<76°C 主缸門(mén)完全關(guān)閉，旁通閥完全開(kāi)啟，由氣缸蓋出來(lái)的冷卻液經(jīng)旁通管直接進(jìn)入水泵，不經(jīng)過(guò)散熱器，故為小循環(huán)；T>76°C 石蠟由固態(tài)融化為液體，體積增大，橡膠管收縮；T>88°C 主閥門(mén)完全打開(kāi)，旁通閥完全關(guān)閉，冷卻液全部流經(jīng)散熱器，故稱(chēng)為大循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）