【太平洋汽車】汽車螺旋彈簧的作用是將車輪和車架隔離，利用彈簧將車輪上下顛簸的能量部分轉(zhuǎn)換成其他形式的能量，從而減小車架的顛簸程度，提高行車的穩(wěn)定性和舒適度。

　　此類問題一張圖勝過千言萬語汽車彈簧，主要作用就是將車輪和車架隔離，利用彈簧將車輪上下顛簸的能量部分轉(zhuǎn)換成其他形式的能量，從而減小車架的顛簸程度，提高行車的穩(wěn)定性和舒適度。

　　鋼板彈簧大貨車上常用的彈簧，優(yōu)點(diǎn)就是載重大，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉。缺點(diǎn)是重量大，剛度大，舒適性差，占用空間大，能量吸收率比較低。行駛中很大一部分顛簸的能量還是會(huì)傳到到車架上。一般用于各種載重貨車，廉價(jià)面包車等。

　　螺旋彈簧就是最常見的彈簧，優(yōu)點(diǎn)是占用空間較小，結(jié)構(gòu)簡單，可定制性強(qiáng)，重量輕，較舒適，能量吸收率較高。缺點(diǎn)是載重量較小，成本比鋼板彈簧高。可定制性強(qiáng)是指通過改變彈簧各處的粗細(xì)，疏密從而使得彈簧在不同壓縮行程下的彈性值不同。所以螺旋彈簧又可細(xì)分為漸進(jìn)式彈簧和線性彈簧。漸進(jìn)式彈簧可以做到彈簧在壓縮的初段彈性值較低，行駛時(shí)可以過濾大部分震動(dòng)，但是在壓縮末段，彈性值變高，使得車架得到足夠的支持而不至于托底。所以螺旋彈簧多用于乘用車。

　　PS：很多人覺得車子坐起來顛就覺得車子不好，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。車子顛說明彈簧整體設(shè)計(jì)的比較硬，使得在激烈的駕駛動(dòng)作下車身得到更好的支持不至于各種夸張的變形傾斜，對于運(yùn)動(dòng)型的汽車來說，開起來顛是無法避免的，也就是說，舒適和運(yùn)動(dòng)是個(gè)矛盾體，但總是有些例外，下面我會(huì)提到。

　　空氣彈簧【沒聽說過汽油彈簧，姑且當(dāng)作是空氣彈簧吧】空氣彈簧就是個(gè)大橡皮囊，里面充滿了空氣或者其他氣體，通過閥門和管道與空氣泵連接，當(dāng)需要彈簧便硬變高時(shí)，就靠空氣泵往里面打氣，反之則放氣?？諝鈴椈傻膬?yōu)點(diǎn)就是可以實(shí)時(shí)改變彈簧的硬度和高度，較舒適，能量吸收率高，缺點(diǎn)就是太貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)然負(fù)載也比較小，只適合乘用車用。有了空氣彈簧，就很好的解決了舒適和運(yùn)動(dòng)的矛盾，開車載老婆兒子回家就給彈簧放氣，彈簧變的軟綿綿，車子行駛較舒適。老婆孩子一下車，馬上調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，氣泵打氣，彈簧變硬，然后就可以跟旁邊車道開跑車的美女一決雌雄。常用于高檔轎車，大巴車。

　　扭桿彈簧扭桿彈簧確實(shí)是大家不常見的一種類型，它是由合金彈簧鋼加工成的一根具有彈性的扭桿，一端固定在車架上，一端固定在懸掛上。車輪跳動(dòng)的時(shí)候，彈跳的力量傳給扭桿，扭桿發(fā)生變形，吸收能量。優(yōu)點(diǎn)是能量吸收率比以上各種彈簧都高，占用空間小，載重能力高。缺點(diǎn)就是成本非常高。所以基本很少車子會(huì)用到它。只有少數(shù)對使用環(huán)境要求苛刻，或者特種車輛無成本概念時(shí)才會(huì)使用。比如硬派越野車，坦克。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）