【太平洋汽車】機油擋板的作用是將曲柄連桿機構(gòu)與油底殼隔離開，如此曲軸的曲柄臂就不會浸入到發(fā)動機機油中了，這樣也就避免了發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時機油出現(xiàn)泡沫的可能，為了降低發(fā)動機總重，這個擋板是使用塑料制成的。

　　機油擋板的作用是將曲柄連桿機構(gòu)與油底殼隔離開，如此曲軸的曲柄臂就不會浸入到發(fā)動機機油中了，這樣也就避免了發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時機油出現(xiàn)泡沫的可能，為了降低發(fā)動機總重，這個擋板是使用塑料制成的。

　　機械負荷和熱負荷超過了4，2l-V8-FSI-發(fā)動機。為了應對這種超負荷情況，采用了一種特殊的熱處理方式。

　　根據(jù)發(fā)動機變種的不同（增壓度的不同），這種熱處理方式也有所不同。氣缸工作面是機械加工出來并用鏡片珩磨進行精加工。

　　缸體上有可控的活塞冷卻噴嘴，它可噴出機油來進行冷卻。具體請參考本系列文章后期的“可控活塞冷卻噴嘴”相關(guān)內(nèi)容。

　　軸承支座該軸承支座是用鋁合金采用壓力鑄造方式制成的。其作用是封閉曲軸箱下部并承受曲軸軸承負荷。該支座對于整體剛性和發(fā)動機的聲響特性影響很大。

　　為了加強該支座的強度，鑄造時加入了五個球墨鑄鐵的軸套（曲軸軸承蓋）。這些軸套另用螺栓以 45°角與軸承支座擰在一起。

　　冷卻液是不流經(jīng)該軸承支座的。但其上有機油孔和機油通道，用于傳送壓力機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）