【太平洋汽車】重汽平衡懸架的作用是調整車輛平衡。平衡懸架是指借助于油（或氣）及桿件（或梁）將左右車輪或前后車輪（或后軸）相連，以求達到力的平衡，減小在不平路面上相鄰兩輪（或左右車輪）上的垂直負荷的變化，使車輪具有較好的接地性，從而提高汽車的通過性與行駛穩(wěn)定性。

　　隨著卡車技術的不斷引進與發(fā)展，以及目前國內運輸環(huán)境對車輛要求的不斷嚴格，汽車的懸架系統(tǒng)也越來越復雜多樣化，比如常見的公路6×4牽引車上普遍使用的平衡懸架，其中的一個小小推力桿就有很多形式。

　　●平衡懸架特點 I型V型兩種最常見什么是平衡懸架？

　　中國重汽NS-07斷開式平衡懸架系統(tǒng)平衡懸架是指借助于油（或氣）及桿件（或梁）將左右車輪或前后車輪（或后軸）相連，以求達到力的平衡，減小在不平路面上相鄰兩輪（或左右車輪）上的垂直負荷的變化，使車輪具有較好的接地性，從而提高汽車的通過性與行駛穩(wěn)定性。

　　平衡懸架的常見兩種形式？

　　V型反作用桿平衡懸架系統(tǒng)I型反作用桿平衡懸架系統(tǒng)目前，國內外采用的絕大多數的平衡懸架系統(tǒng)都是桿件連接式的平衡懸架系統(tǒng)，由于連接的桿件對整車的操縱穩(wěn)定性和舒適性存在很大的影響，因此通常根據上端連接桿件的結構形式特點來標定平衡懸掛的類型。目前，應用最為廣泛的平衡懸架系統(tǒng)有兩種：I型反作用桿平衡懸架系統(tǒng)和V型反作用桿平衡懸架系統(tǒng)。

　　●平衡桿（推力桿）的作用 防止車橋位移反作用平衡桿也就是我們通常所說的推力桿，推力桿的作用是防止橋移位的，一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位，而V型推力桿除了可以防止中后橋前后移位，還可以防止左右移位，因為在汽車轉彎時，中后橋可能會產生左右移位的問題。

　　I型推力桿 結構簡單I型推力桿的結構較為簡單，受力較為集中，但是主要可以防止中后期前后位移，對車橋左右位移來說，作用較小，但由于其結構簡單，對關鍵連接部位的要求不高，目前被廣泛應用。其代表車型為東風天龍系列，包括例如五十鈴日系牽引車也較多采用此種I型推力桿。

　　由于I型推力桿只解決了車橋前后不移位，如果轉向過小，特別是在重車情況下車橋錯位就非常厲害了，對拉桿及膠套損耗非常大。相對于公路用車，I型推力桿更適合礦區(qū)復雜路面使用，其耐用性也較高。

　　V型推力桿 受力均衡 裝配精度要求高V型推力桿總成裝置，通常設置在載重汽車中、后橋上，成對使用。

　　其一端通過球面銷與車架鉸接，另一端則安裝在車橋上，通過關節(jié)軸承與車橋鉸接，其主要作用是穩(wěn)定車橋，保持車橋的穩(wěn)定位置，同時克服彈簧鋼板只能傳遞縱向力和側向力而不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩的弊端。因而當載重汽車過載時，V型推力桿可將沖擊載荷有效均衡地分配給車身兩邊縱梁，減輕橋殼和底盤受到的沖擊。

　　但是相對于I型推力桿，V型推力桿對裝配精度和關鍵連接部位的精度和強度要求很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）